Загалом, вчора вночі я забрала машину з СТО з маркуванням все Окей, все зроблено. Проїхалась і відчула каверзу. Машина гула в правихповоротах. Скинула все на нові колодки і диски. Поїхала на мийку ідо 4 ранку машину мили.Вранці встала і пішла мити її в коло зганчіркою по слідах мийників але більш ретельно. Всі гроші пішли наремонт тому поки так. Після домашнього прибирання було прийняторішення зробити тест драйв і відловити косяки. Питанням щовідбувається Прокотилися, сказали гума ушатана і не того діаметратрет подрилок.Спереду стояла 195/65 r15, ззаду 185/65 r15. Мерса, було прийнято рішення встановити перед 185/60 r15, фактичнозаводська рекомендація, зад залишити поки що без змін. palign="justify"> Виїхали і офігелі. Ґул стояв при їзді по прямійі посилювався при повороті направо, пропадав при повороті наліво.Гума міняна, затер виключено, ГУР виключено, питання на підшипникиматочини. Об'їхавши квартал, стали до чужих майстрів на витяг зпитанням, що відбувається. Вердикт чужих майстрів такий. Лівийпередній, правий задній підшипник під заміну, лівий задній барабантруть колодки, текти олії десь згори але не критично. І це післятого, як машину трусили і майже всі змінювали. У середу повертаюсяна СТО доробляти машину. Питання в тому чи на своє сто їхати)))
Коментарі3
якщо люди не вміють визначити несправний підшипник маточини, я б більше до них не їздив.
Та вони ідіоти. Але тепер знову скидають двигун тому що їх косяк. Течити з-під кришки грм. Нехай виправляють. Робота оплачена
Була теч зверху теж- виявилося теплообмінник. Ще з-під корпусу заливної горловини сопливило