Всем привет) Це відбулося. 3 години і все збс
І так, ось всі посилання на рекомендації по установці:
https://megadriver.org/cars 537032266405118943/
https://megadriver.org/cars 481283453464084726/
https://megadriver.org/cars 8218622/
https://megadriver.org
А я розповім з якими проблемами я зіткнувся.
По суті, проблем то і не було ніяких. Посиланням на інструкції ядотримувався всіх рекомендацій щодо встановлення
27 у мене був і на 124-му і тут
Наступним етапом було відкрутити кермо. У Львові фішки від реста, які вставляються в приладку і 5ти контактна.Потрібні були:
1. Дріт жовтий 30 см
2. Дріт блакитний 30 см
3. Провід чорний 30 см.
4. Термоусадка
5. Кусачки
6. Запальничка.
Від рестової фішки відщеплюємо і вставляємо у свій роз'єм. Чорний у14 контакт Жовтий у 15 контакт Блакитний у 18 контакт. Провід кращеобпалити, а потім кусачками зняти ізоляцію. І подовжуємо зпроводами, які заздалегідь приготували по 30 см Далі, беремо жовтийпровід, який був у нас на сигнал і йшов у кермо, відкушуємо клему, подовжуємо дріт і ведемо в ліву колодку пін N. Хлопці, майтезважаючи на те, що клема N має вихід на два контакти. Розташуваннямає бути саме таке! З цим готове. Підключаємо фішки і вставляємоприладку.
Настав час переходити до керма і бабки поворотів. >
Я знав цей прикол зі бабкою. Що 5ти контактна фішка не влізе…
Надфіль на допомогу
Все збираємо назад.
Акуратно вставляємо шлейф і по багато все збираємо і ставимо кермона місце .
Чи треба говорити, що нічого не запрацювало?
Горить SRS помилка. Причиною тому:
Не знята клема з АКБ! Хлопці! ЗНІМАЙТЕ КЛЕМУ З АКБ! Ну то лан…кнопки не працюю, сигнал теж…
Але! Не працює перемикач поворотів (((
Їду на діагностику, щоб прибрати помилку SRS і по дорозі згадую, щоя не зробив! А саме:
У лівій фішці С треба поміняти місцями дроти! Відклацнули івставили.Міняю місцями і все заробило! Кнопки працюють. Екрангортається) все добре 👌
Крім одного:перемикач не працює. Причина виявилася банальною:забуводягнути фішку на перемикач. Хлопців, хочу сказати одне:роботареально б зянала півтори години часу. Складного взагалі нічого. Мояголовна рекомендація:шукайте приладку зі своєю машиною та зі своїммотором. Уникайте налаштування старого та всіх інших. Вставив тазабув. Мені більше до душі кермо від 220-го. Він як симпатичніший, ніж просто рестовий.
Особливе спасибі хочу сказати двом людям із Західної України.Андрію, який відновив мою приладку (кому потрібно, дам контакти) таРуслану, який безоплатно віддав фішки, чим дуже допоміг у швидкостіроботи. Плюс до всього, він має багато запчастин по 210 (дамконтакти, кому потрібно буде) І ось результат:Запчасти нафото:8010020






Коментарі18
Ого, дякую за інфо.
Привіт, не морочився як зробити відображення режиму роботи АКПП на правому дисплеї?
Здарова) Були думки з цього приводу ... Спочатку хотів зробити щоб відображалося. Але потім дізнався, що для цього треба мізки, проводку, акпп, кулісу і все інше з реста (якщо вірити деяким джерелам). Тому, їжджу так )
у тебе до рестаїл і ти вкорячив приладку рестайлу і кермо ?кнопки на кермі орють теж і весь функціонал працює?я по приборці кажу.
Так, все працює. Всі функції. Крім телефону, тому що його немає і магнітофона. Оскільки вона не рідна
Все працює. Давно це пройшов.
Круто зроблено! І виглядає супер!
Так у цьому і самий кайф! Коли щось виходить ще крутіше ніж було заплановано)
100 пудово))
Дякую Бро) сам не очікував такого ефекту!)
Ну ось, тепер все круто плюс до комфорту
Знаєш, дуже сильно змінилися тактильні та візуальні відчуття. Таке враження, що зовсім інший автомобіль
Мені це знайомо, начебто нічого особливого, але реально приємніше, авто свіжіше стало.
Ось-ось))
З почином! Ось бачиш а ти сумнівався. До речі двох однакових приладів знайти майже не реально! У мене наприклад класик з м111 а бак від Елеганса 4.2.
Тож і я так подумав))
А спочатку їздив з приборкою від м112 та ще й сараю
Ти знаєш, я дуже радий тому, що все обійшлося без втручання стара і всього іншого. Найприємніше, так це тактильні відчуття)