Розбило посадкове під клин.
Розбило посадкове під клин, заразом дісталося самому клинунебагато. Такий ось сум, хто як боровся з такою проблемою?
Схожі записи
Сьогодні були встановлені ПТФ WASEM, ну і трохи шаманства з проводки
Сьогодні були встановлені ПТФ WASEM, ну і трохи шаманства з проводки
0
ШИМ для ПТФ та ел. вентилятора двигуна. Доробка емульсійної трубки.
ШИМ для ПТФ та ел. вентилятора двигуна. Доробка емульсійної трубки.
2
Коментарі9
надовго не переживай, тепер болт фіксуватиме шків по відношенню до коліна
ну тут тільки зварюванням та проточкою лікувати
Зварювання плюс натфіль. Вся проблема в тому що у шківа довжина посадкового місця на КВ дорівнювала 25+мм замість 26.5мм. Через це болт храповика упирався в сам КВ, а не в шків. Підкладка шайби 1.5мм поки вирішила проблему , Але питання, чи довго ...
Це не біда. Можна поставити нову шпонку трохи вище, ніж рідна. Нехай при надяганні трохи підклинює за рахунок висоти. Увійде на місце, залишиться добре затягнути на КВ і законтрувати шайбою.
Я взагалі думав подовжити проріз на КВ і поставити ще одну шпонку. Але проблема в тому, що КВ встановлений на двигуні
Ось саме тому я написав так.
По фото видно що потрапили, бо розбило в проточці під шпонку. На коліні начебто ціле, але сама шпонка трохи підта з двох боків. Затягнутий був добре, плюс законтрений червоним герметиком. А ось із приляганням хз. Плюс тепер шків гуляє на КВ як хоче.
при установці шківа не потрапили шпонкою в шпонковий паз, у самого теж із шківом проблем поки немає )
Якщо на коліні посадкове ціле, то не бачу проблеми, не був затягнутий і не було 100% прилягання, працював не на всю площину, події мав бути перекошений ремінь.