При покупці були потіки олії на піддоні, вирішив зробитипозапланове ТО та усунути всі причини потік олії. Також замінитисоленоїди тиску в коробці передач, вони більше 150-180 тис. Неходять. Тільки лівий кермовий наконечник і передню праву пружину, що лопнула.Вирішено було замінити всі пружини по колу від GrandScenic 2.0 дизель, щоб машинка стала вище.Так само потів пильовикзовнішнього правого ШРУСа.Не вірте казкам, що в Європі дужеслідкують за авто. В машину вкинути відразу все те, на що вонизабивають весь термін експлуатації.ТО в сервісній книжці і в панеліприладів разів у 30 тис. Км (карл! ).Олія в коробці, взагалі було щезаводське. Що таке європейський інтервал ТО (фото 1) Звернітьувагу, що клапанну кришку потрібно клеїти на спеціальний герметиканаєробний рожевого кольору.Звичайний сірий для двигуна непідходить! були куплені:
Комплект ГРМ на К4М RENAULT 130C13191R
Комплект ременя генератора К4М RENAULT 117203694R
Насос охолодження INA 538037510
5W-30 5л
Олія трансмісійна ATF 3 Opet 7л
Фазорегулятор RENAULT 7701478505
Шестерня розподільної вала RENAULT 7701471374
Клапан тиску -RE-000
Сальник клапана фазорегулятора RENAULT 8200162970
Корпус термостата з термостатом Vernet TH697183J
Сальник колінвала передній VICTOR REINZ 811585540
колінвала задній VICTOR REINZ 811830450
Заглушка ГБЦ RENAULT 7700274026
Прокладка випускного колектора RENAULT 8200365915
Прокладка передньої кришки двигуна R18
RENAULT 110214061R
Прокладка впускного колектора RENAULT 8200066662
Заглушка ГБЦ RENAULT 7700106271
Прокладка впускного колектора RENAULT 820027 00106283
Прокладка піддону двигуна CORTECO 023718P
Накінечник рульової тяги лівий APPLUS 14520AP
Сальник розподільного валу ELRING 659160
Сальник розподільного валу VICTOR805/>
Герметик анаєробний ADF 2018 50 мл від -55 °С, до 180 °С ELRING461682
Прокладка дросельної заслінки RENAULT 8200236731
Фільтр масляний двигуна KNECHT OC467
Фільтр повітряний двигуна RENAULT 82003716 салонний вугільнийSHAFER SAK227
Сальник лівої півосі RENAULT 8200773453
Сальник правої півосі CORTECO 20026878B
Сальник гідротрансформатора RENAULT 82008344 7700871802
Прокладка впускного колектора RENAULT 8200236726
Клапан тиску в коробку передач RENAULT 7701208174 2 шт
Ремкомплект втулки рульової рейки< 0> концентрат NanoFrost4820241560400 5 л
Пружина передняя от Grand Scenic 2.0D Lesjofers 4072965
Пружина задняя от Grand Scenic 2.0D Lesjofers 4272932
Комплект передних стеклоочистителей RENAULT 7711421439<
Задній склоочисник RENAULT 7701056814
Лямбда-зонд Vernet LS140132
Пильовик зовнішнього ШРУСа Sasic 1904012
Напрямні для механізму панорамної 3
Полона антигравійна права на поріг RENAULT 764M02945R
Старий фазорегулятор опинився у відмінному стані, можливо йогозмінювали. Ремінь ГРМ, ролики та помпа теж були у відмінному стані.А ось ремінь генератора вже був стомлений. Корпус термостата тежвиявився не поведінкою, але його прокладка була дубова, тому ітекти почав. Після заміни масла в коробці і клапанів тиску, авто невпізнати, перемикання без затримок, набір швидкості синхронно зоборотами мотора. А спочатку я гнав цю коробку DP0. Для своїх 4передач та розробки 90-х років, старенька відмінно працює! Післязаміни пружин від Гранда, машина нормально піднялася (фото 2).Тепер мене влаштовує.
До речі, купив авто на іржавих залізних 15 дисках із ковпаками, взагалі від Логана. За номером кухова, вирахував, які мали стоятиіз заводу диски і купив їх. Тепер образ авто завершено. А старідиски продав таксисту Логану. Все стало на свої місця))
Після заміни другого лямбда-зонда пропав чек на панелі та пішлапомилка. У старому перегорів підігрів.
Наразі невирішеним питанням залишився вирізаний каталізатор. Чек поньому не горить і помилки теж немає (що дивно, адже його невідшивали програмно). З плюсів його відсутності це непоганадинаміка для мотора 1, 6 на автоматі та прийнятна витрата бензину.Мінус очевидний — екологія.
Спеціально вказав усі номери всіх запчастин, що змінював. Можливо, комусь допоможе.
Разом, на все ТО з роботою та запчастинами було на суму витраченомайже 1000 доларів. Багато хто подумає, що я олень)))) Може й так.Зате всі роботи були поєднані так, що потім знову не розбирали всюпідкапотку. Ну, і зайвих робіт, я не робив.
Коментарі18
Дякую!
А де можна за номером кузова дізнатися, що стояло на авто?
Через програму підбору Renault. Вона має офіціалів. Або через платний сервіс в інтернеті Partslink24.
Втулку від рульової рейки потрібно ставити з капролону ну або другопласту, її виточують посилену, вона довша, ніж ці покупні мудатені. Не знаю де живеш на Україні, але в РФ ці втулки багато хто вирізає на токарному верстаті.
Та мені вже так і сказали на СТО з кермових рейок, вони цю ставити не будуть, у них свої є виточені. Даремно купив))
Це ж яким треба бути скупцем і не цінувати своє здоров'я, щоб так запустити салонний фільтр? Дупа.
Я сам у шоці, на попередньому авто я змінював раз на 8-10 тис.
Я змінюю салонний фільтр із сезонним перевзуттям гуми.
Ну вже оригу то пряме можливо і зайво брати, аналоги які лежать в коробці оригіналів стоять на порядок дешевше
Воно так, але фазик по Delphi коштує майже стільки ж, скільки і по оригіналу. Клапана тиску в коробку по Borgwarner аналогічна ситуація, а брати клапана по Febi або на кшталт не варто, проходять 10-20 тис. максимум. Комплект ременя ГРМ і комплект рем...
Я говорю саме про виробників. Той же фізик лежить 1в1 і дешевше на 2-3к руб. І купа позицій так само. Але є і коли орига дешевше, звичайно ж
Колосальний обсяг робіт! Такого забитого геть-чисто фільтра я ще не бачив))
У мене склалося враження, що це ще заводський фільтр))))
на фільтрі є дата виробництва, можна глянути.
Та я вже викинув його))
Для такого переліку робіт я сказав би, що зовсім не дорого. Красень.
Гарний підхід до роботи. І їздити можна спокійно, не переживаючи особливо, що може щось раптово накритись.
Правильно, якщо лізти, то відразу всі роботи потрібно проводити по максимуму.