Заміна задніх амортизаторів - ОРІГІНАЛ - 55300-3X000
Сьогодні замінив задні амортизатори.
Історія почалася з незрозумілої поведінки машини на дорозі, підрулювання на трасі на швидкості, розгойдування задньої осі.
Всі поїздки на діагностику до офіціалів не увінчалися успіхом.Заостанні 2 місяці таких було 3 — кожна близько 100 гривень.впливають на стійкість машини. Почав із задніх амортизаторів і непомилився.
Половина аморта — холостий хід, друга, ледве ледве… Коротше — одингірший за інший.
Начитавшись історій про заміни амортизаторів та пружин від Жигулів— узяв ОРИГІНАЛ.
Номер Hyundai/Kia — 55300-3X000.
Заміна зайняла 2:00 Заодно зробив ревізію задніх супортів. Нелізти. Хіба що почистити іржу та напрямні-пружинки.
Колодки передні та задні — РІДНІ.
Після заміни машина стала зовсім іншою.
Але відчуваю я, що і попереду треба міняти амортизатори.
Коментарі20
Також рік тому поставив каябу з опеля на зад і пружини+2см-тільки кубівські, не техноресор. Машина стала керованою
Сенс міняти непрацюючий оригінал на непрацюючий оригінал? )
Дарма... Амортизатори стокові рідкісне г... А через м'які пружин навіть без навантаження скоро знову почне переставляти корму. Особливо це лихо на дорестайлах проявляється.
Які пропозиції?
Почитай у мене в БЖ тему Модернізація підвіски. Машина по керованості стала кращою, ніж нова шоста Елантра (перевірено!) і дасть фору багатьом авто на багатоважелі.
Ці амортизатори вищі за штатні...
Та кого вони там вищі? Ми вимірювали, там у півміліметра різниця. З рестайловими амортизаторами, принаймні.
Я не вмовляю, господар — пан. Але я сумніваюся, що ти можеш дозволити собі зараз колійною дорогою понад 150 км/год зі штатною підвіскою, а я тепер можу. Раніше більше сотні вже ставало страшно.
А пружини окуди?
У сенсі? Я ж кажу, техноресоровські, спеціально розроблені для Елантр! Ще більш посилені, ніж у шостій Елантрі.
Кузов грає на нерівній дорозі від посилених пружин?
Ні, завдяки амортизаторам від опель універсал - вони гасять все, тому що працюють у двох режимах. Машина йде рівно, як танк.
А амортизатори не тупо вистрілюють, як штатні, а працюють у двох режимах різкий невеликий і стриманий постріл і плавний доводчик. Ніяких підстрибувань та балачок! І комфорт для задніх пасажирів.
Цікава тема, але я не впевнений, що у нас ці пружини можна купити. Поставив нові оригінальні аморти, їду, якщо вб'ються швидко, тоді братиму каябу та пружини...
Аа, так, в Україні не знаю( Мені дуже хороші люди порадили, досвід встановлення та управління з такою підвіскою вже у десятків людей на Елантрах. Зовсім інший автомобіль стає!
Пружини Хенлаєвські?
Ні. Техноресор. Посилені з 11,7 (штатні) до 12,6 - 13,2 мм (кому які трапляться, мені трапилися 13,2 мм).
чому як трапитися? стандартів немає у них чи що? у них є звичайні та посилені і вони всі з різною товщиною трапляються? виходить що купивши припустимо 2 пари задніх посилених пружин на дві машини вони будуть різні?
Ні, кладуть однакові завжди. Просто замовляли рік тому по 12,6 мм, мені вже 13,2 мм попалися, а колезі з роботи взагалі 12,4 мм.
ось знову три товщини? якщо зараз замовлю знову не зрозуміло які прийдуть?