Продовжую намагатися зрозуміти, що може 3.7 кабрик :)
Коліса стічні 235/55 R17, гума рідна всесезонка, на якої приїхаламашина.Стрівлені до 1.6 атм і прогріті. Коліс при перемиканні з 1на 2. Бензин у баку UPG 100. Разом за кілька заїздів ось найкраще, що вийшло. Все залізо в машині повний стік, диференціал базовий3.15. Є ще другий комплект коліс на 265/45 R18, але вони важать24.5 кг, думаю на їх результат буде гіршим.
Коментарі11
При прошивки під 93й машина 100й повністю перетравлює, хіба не треба перепрошувати під більше октанове число?
Та ніби ні, 93 американський октан приблизно повинен дорівнювати нашому 98/100
Смуток що 100 бенз седня в Україні перестають продавати
UPG не перестали, а навпаки - знизили ціну
Не знаю яку якість на UPG, але з таким ставленням до клієнтів, як на WOG, Socar, Okko дійсно краще користуватися послугами UPG. Закон ввели для обмеження та зниження цін, а всі брендові заправки тільки підняли їх)) та ще й бонуси зрізали 😆А юпг навпа...
З огляду на те, що у них там знижки по 5 грн на літр і так були, то так, випендрюються паскуди)
Так UPG 100 це назви. Я пам'ятаю на сайті в дужках було написано 98октан
что пічалько. і це схоже межа v6
Ну по-перше у мене важкий кабрик, купе 3.7 на легких колесах без чіпа так само їде... по-друге у мене найдовша головна пара, зараз уже чекаю дифф 3.55
Норм для атмо 3,7 Я б сказав це добре для кабрика
Досить непогано валить мотор циклон