Ще до того як на Лінці вперше проїхався знав, що у гібридів є нюансіз задніми амортами, тому що батарея важка, а сам амортизатор невідрізняється від легшої версії бензину.
Тим більше на моєму екземплярі був пробіг 155 тис. Як прийшов автоце все і підтвердилося, вони не стукали, але на ямах могли інодіпробивати, особливо було чути праворуч.
А після того як проїхав ще 8 тис стало відчуватися що дупа трасоюна швидкості плаває.
Хотів нові замовити, але з карантином це стало довше і дорожче, тому замовив б\у з бензинової версії пробігом 46 тис 17-го року.Робив сам, на карантині було трохи більше часу вільного .
Поміняв не так швидко як хотілося, не дуже зручно відключаютьсяфішки.
нові встановив куди швидше, тепер тримає дорогу і не пробиває наямах, хоч і якийсь дрібний шурхіт на малій швидкості праворучпозаду залишився.
Коментарі12
500$ чекати я собі привіз
Але вже в Україні ціна
Я бачив у журналі, але чекати не хотів. У мене машина стояла на фарбуванні бампера, замовив поміняв поки стояла. Я розумію що різниця не величезна, але тихо позаду і це головне
Ну дай бог щоб довго їздила, або поки не продаси ) хоча ти ж писав що є якийсь шурхіт все одно
То точно не стійка) Потрібно дивитися, можливо кожух батареї на ямах або пильовик або відбійник. Чути тільки якщо ззаду повільно їхати поганою дорогою. Головне удари на хвилях і глибших ямах пішли.
Млинець 500$ нові стоять вже в Україні, чи був сенс?
ну зараз тихо, а 100 тис їздити не збираюся на ній + економія в 200 уе) і 500 в Україні вони не стоять, та й немає їх у наявності. 3 тижні і 560 уе, чекати не хотів.
Підкажіть, будь ласка, а аміки бувають двох видів? Адаптивні і ні, залежно від комплектації?
Так, бувають звичайні. Якщо без фішок то звичайні.
Ті що звичайні напевно ідентичні з тими що на Fusion'ах напевно, так? А що буде якщо поставити нерегульовані, видаватиме помилку?
Писали що не заведеться або писатиме помилку і інші регульовані поставить в найжорсткіший режим
Не в курсі на фузіон спорт такі самі стоять спереду і ззаду?500дол все 4шт взборі, не зрозумів)