Дійшли нарешті руки до обдувчика! ))
До його чищення тиск повітряного потоку був слабеньким і ледветеплим. Вирішив розібрати і почистити. Все там не так Головнезрозуміти послідовність:якщо регулювання відбувається крутилками тоспочатку від'єднуємо тросик від важеля заслінки, потім по однійклямці з боків і знімаємо роз'єми проводки. Це диво італійськоїінженерії! ))) Знімаємо засувки-тримачі (скоби) двох половинокдуйчика і ВИКРУЧУЄМО САМОРЕЗИК (відразу його не побачив і мало незагубив корпус)!
Ву-а-ля! )))) Дві половинки дуйчика у вас в руках! )))
Там же в ніші є два отвори з гумовими трубками, що йдуть простовниз під підкапотний простір! Імовірно вони служать для відведеннявологи! Нижня їх частина хрестоподібна! були забиті всякою поганьюу вигляді шматочків металу, хомутів і т.Д. Генераторцунамі! )))))
Всім добра і легких ремонтів! ;))
PS Оскільки вже поліз у цю нішу, поміняв заодно розпилювачіомивальної рідини лобового скла! ))
>
PPS Так само замінив реле поворотників! Виявилося, що з ВАЗ 2108воно відмінно підходить і чудово виконує покладену на ньогофункцію! )))
Коментарі14
Карач до зими готовий.
Так точно!)))
Дивно, у мене форсунки на капоті стоять.
На рестайлі на капоті стоять.
Рідні барильця на дві писалки
На телефоні не збільшується сильно, не видно. Якщо чтл, можу потім сфоткати.
Побачив-побачив!)) І зрозумів!)))
Які?
омивай звичайно, якщо завгодно, то розпилювачі.
Я не про те!)) Візуально які?
А…, Зрозуміло. Віялові. Як пояснити не знаю. Промокутні та розпорошують віялом. Думаю рідні. Може на головному фото БП видно.
Виходячи з твого опису, у мене вже, значущі, були не рідні. Там стояли бочки і теж на дві глазики…
Розпилювачі рідні чи з чогось підібрали?
Просто нові взяв. Але тепер думаю, що бочечки, як рідні, були б краще!))) Але і ці норм. настрамваються!))