Вентилятори дифузора та підшипник шківа кондиціонера

Усім привіт!

З чого б почати…, напевно з того, що почав мене діставати гул припрацюючому кондиціонері, причому гул спостерігався в діапазоніоборотів 1000-1200 оборотів.Трохи вище, трохи нижче - тиша.Ну явідразу почав грішити на підшипник шківа компресоракондиціонера.Здзвонився зі своїм майстром на СТО, запитав, міняєтетакі підшипники? Відповідь - без проблем! .
І оскільки в каталогах, окремо підшипника немає, він йде разом зішківом, я поїхав на СТО без нього.За підшипник мені зарядили - 20(! ) Карл баксів! Плюс робота по заміні! Спочатку не надав значення, 20 так 20. Але коли я його пробив за номером, виявилося що йогоможна купити за 5 баксів! Ну те, таке, проковтнув я цю гіркупігулку.Тому, хто надумає міняти, купіть підшипник відразу, йогономер NSK 30BD5222DUM6 Проте, звертаю увагу, що данийпідшипник, годиться для компресора 88320-33160, якийставився на 1MZ-FE, за інші не в курсі. Серьога, totenherz, запис тобі в скарбничку! Корисніартикули

Старий та новий

І запресований, новий підшипник на місці. А тепер найцікавіше… Признятті шківа кондера майстер звернув увагу МАЛЕНЬКУ несправність… Асаме на те, що в дифузорі валяється вентилятор кондиціонера! Ятоді й охренів здивувався! А перед цим я до батьків їздив, і впершепобачив таку поведінку клімату, температура за бортом БК становила41-42 градуси, їхав я трасою, швидкість 120-130 і дивлюся, щоклімат сам закриває забір повітря з вулиці, і в режимі "AUTO"відкрити паркан із вулиці не можна. Думаю невже температуравхідного повітря на стільки велика, що у звичайному режимікондиціонер її не може опустити… Ну та гаразд, подумав я, можеавтоматика себе береже… І тут таке!

Після зняття дифузора, виявилося, що моторчик спіймав клин, застопорився і самі лопаті за інерцією зірвало. Після відкриттямотора, (думав може його відновити можна) побачив, що навколоротора, по корпусу приклеєні 4 магніти, так ось, 3 з нихвідклеїлися зібралися в купу і стався колапс!

Що вдієш, потрібно обдзвонювати розбірки. Виявляється на двигун3.0. Ці моторчики ще потрібно постаратися знайти… Від 2.4 дифузорвідрізняється. На 1MZ-FE йдуть вентилятори двигуна на 7 лопат ікондиціонера на 9 лопат, на 2AZ-FE на двигун 5 лопат, накондиціонер 7 лопат. Скрізь кудись не подзвоню, просять від 50 у.О.за моторчик та 25 за самі лопаті. Разом комплект від 75 у.О. Або ж, продають повністю дифузор у зборі з двома вентиляторами за 150 у.Запитую, який пробіг у вентиляторів, відповідь — ХЗ.
А кота в мішку купувати взагалі не хочеться…
Навіть поїхав на одну з розбірок, мені дали такий моторчик (цей відамериканки, у європейки задня кришка трохи інша)
Стан м'яко кажучи, так собі… для 50-ти доларів
І тут заїхав я до друзів у магазин TOYOTA/LEXUS, скаржусь ірозповідаю про все це. І Саня каже мені, а замов новий PolCar. Цінанового з доставкою близько 90 у.О.

Мене збентежила низька ціна за такий вузол. Зайшов на їх сайт, іпобачив що дана компанія постачає (саме постачає, тому що PolCar, це пакувальник, але не виробник) дифузори тільки на 1MZ, хоча можебути тільки такі, тому пошук за моделлю видав тільки дифузори на3.0 .Запчастини на фото:163610A121, 167110A170
Червоним прямокутником я виділив якість. І ось що PolCar, пише проякість своїх запчастин, що продаються:

Як видно з опису, якість рівня Q — це запчастини злоготипом виробника ОЕМ, якість PJ це оригінал тільки злоготипами реальних виробників. Як, наприклад, у випадку зпідшипником KOYO в коробці TOYOTA. Вирішив ризикнути і купив.Приїхала велика коробка. За наклейками на коробці, видно що цеТайванська компанія SUN YI ENTERPRISE CO., LTD Запчастини нафото:343687
Це під наклейкою PolCar
Ну і власне сам дифузор

На моторчиках лазерне гравіювання оригінальних номерів TOYOTA!
Фірмова захисна наклейка:>
Можна порівняти ці моторчики, з моторчиком на фото вище зрозбирання і зробити висновки)
Наклейка як на оригінальному радіаторі:
< p>
Фото марки пластику, з якого виготовлений дифузор
PP+GF 30, на оригінальному дифузорі PP+GF 25. Цифри 25 і 30вказують на наявність склопластику у складі.
Загалом, вибором я залишився задоволений. Навіть хлопці з магазинуTOYOTA/LEXUS, здивувалися якістю, коли ми разом розкрили коробку уних у магазині. До цього вони замовляли дифузор на Пріус, правдаякістю нижче за PJ і дифузор прийшов кривою, але болтами привстановленні його вирівняли… :)
Поїхав на СТО, перекинули проводку:<

І встановили:

Все, тепер насолоджуюся прохолодою, т.К. У міських тягучках, привключеному кондері, та температурі за бортом вище 35 градусів, починала зростати температура двигуна, т.К.Один його вентилятор несправлявся з температурою двох радіаторів. Ось загалом і все…
Усім добра! П.С. Гул після заміни підшипника так і залишився, на90% я впевнений, що знайшов причину, після усунення відпишуся.