Отже. Не минуло й два роки як шевець купив собі чоботи. (ну смислупоставив нарешті собі варіатор).
Запис був у борту про встановлення.
< /Нагадую про пацієнта:2.0 АТ паспортна витрата бензу в місті11.2л< .
Тепер про наш Варіатор.
У нього є два типи налаштування — 2д і 3д
2д — все просто:оберти двигуна і коригування базового кутавипередження на встановлену кількість градусів.
3д - трохи складніше - теж що і вище, плюс ще в залежності віднавантаження на двигун., А в опр занизити, при одних обертах. Анайсумніше я так і незрозумів реального плюса від неї.Було парупіддослідних, один зовсім недавно, каталися 1.5-2 години ... Всецікаво, карта схожа як за теорією ... Але по житті в динаміці їдена рівні з 2д (ну здається що місцями трохи різниця є, але можливесамонавіювання), а витрата теж у межах похибки. Тому, собі навітьне катав 3д. Шкода часу.
Практика.
Їзда в темпі швидше потоку, нога права важка))) Витрата в тому жтемпі і маршруті на бензі 10, 5-10, 9.
Таким чином за режимами. Скажімо три варіанти базових. Описую захронологією як їздив.
1. Машина без варіатора.
Витрата газу - 12.3-12.5. (так, можна нудити і влітку мати 10ть, але давно так не їжджу)
Динаміка — так, начебто також, але можна виловити що на крутниймомент газу менше в діапазоні 1200-2700 про.
< /p>
2. Машина із варіатором. 2д. Кути грубо кажучи 6градусів. (залишимозакулісами деякі нюанси). Витрата газу - 11.4-11.6. Динаміка -однозначно і беззамовно відчувається нанизах. Як попий так іавтоматично (на гірку перемикається раніше наприклад). Я б сказавна рівні 95+, у павері тощо 95-98. Тобто. Дуже прикольно все.
3. Машина із варіатором. 2д. Кути грубо кажучи 3градуса.
Тут вчинив цікаво. Відключив у ГБО корекцію з ОБД. І через 100 кмподивився паливну корекцію бензомозку. Вау! Суміш стала біднішою на9%.
Витрата газу після коригування суміші стала 11.9+-
Динаміка — як на простому 95м.
Підсумок:— повернувся на варіант №2. Задоволений. Ну і кому цікавопро великі кути на пропані - на додатковому випередженні 8-9градусів починаються постійні відскоки кута по бензомозку. Плюс шумдвигуна. Коротше воно цьому двигунові таке вже не треба. П.С. Ну іщодо ціни питання. Якщо ви самі можете налаштувати ГБО і впровадитиваріатор — звичайно дешевше ставити самому. Ціна у виробника однадля одиничного покупця і для постійного (ну пара доларів не різницяяк на мене). А от на роботі зекономите некисло. А от якщо це все неваше - віддайтеся нормальним людям. Так, замість 900-1100грн (цінаварика у офів. Розбіг такий - різні моделі) - буде 1500-2500грн заварик та роботу, але на жаль знання та вміння коштують грошей.
Тока спочатку дізнавайтеся що вам зроблять за гроші. А то яквиснилося нещодавно — є круті контори, які беруть 2300грн, якіпросто заливають базову пряму у варіатор та відпускають людину вдорогу. Навіть не перевіряючи його ГБО, не кажучи вже про повнепереналаштування ГБО. (я коли це дізнався від людини, відчув себелошарем, що витрачає майже пів дня робітника (в середньому 2.5-3години поставити та викотати нормально) на установку та "покататися" і беручи 1500-1800грн, замість 2300 і годину намонтаж)))) ))
Ну якось так. П.С.2. Не думайте до речі, що поставив варик ізнайшов літр витрати. Це не зовсім так. У багатьох спостерігаєтьсяефект: "машина пре, топчу педаль газу і радію. А на виході витратаяк була або навіть трохи більше". З цим моментом можу навіть наочніісторії повчальні розповідати.
Ну і є нюанс із сучасними двигунами 1.4-1.8 з бензовими картами піднормальний 95й. Там кути понад 3-4 градуси і не поставиш. А томуефект зі зміни тяги теж там не настільки різко бачить.
" які просто заливають базову пряму у варіатор та відпускаютьлюдину в дорогу. Навіть не перевіряючи його ГБО, не кажучи вже проповне переналаштування ГБО. (я коли це дізнався від людини, відчувсебе лошарем, що витрачає майже пів дня робітника (в середньому2.5-3 години поставити та викотати нормально) на установку та "покататися" і беручи 1500-1800грн, замість 2300 і годину намонтаж)))) ))
Ну якось так. П.С.2. Не думайте до речі, що поставив варик ізнайшов літр витрати. Це не зовсім так. У багатьох спостерігаєтьсяефект: "машина пре, топчу педаль газу і радію. А на виході витратаяк була або навіть трохи більше". З цим моментом можу навіть наочніісторії повчальні розповідати.
Ну і є нюанс із сучасними двигунами 1.4-1.8 з бензовими картами піднормальний 95й. Там кути понад 3-4 градуси і не поставиш. А томуефект зі зміни тяги теж там не настільки різко бачить.
" які просто заливають базову пряму у варіатор та відпускаютьлюдину в дорогу. Навіть не перевіряючи його ГБО, не кажучи вже проповне переналаштування ГБО. (я коли це дізнався від людини, відчувсебе лошарем, що витрачає майже пів дня робітника (в середньому2.5-3 години поставити та викотати нормально) на установку та "покататися" і беручи 1500-1800грн, замість 2300 і годину намонтаж)))) ))
Ну якось так. П.С.2. Не думайте до речі, що поставив варик ізнайшов літр витрати. Це не зовсім так. У багатьох спостерігаєтьсяефект: "машина пре, топчу педаль газу і радію. А на виході витратаяк була або навіть трохи більше". З цим моментом можу навіть наочніісторії повчальні розповідати.
Ну і є нюанс із сучасними двигунами 1.4-1.8 з бензовими картами піднормальний 95й. Там кути понад 3-4 градуси і не поставиш. А томуефект зі зміни тяги теж там не настільки різко бачить.
Коментарі20
Як зараз варіатор працює? Налаштував нормально якусь витрату по трасі?
Привіт Відмінно все працює. Як на моїй, так і на купі клієнтських машин (від вазів до х5). Дніпро-Запоріжжя. Швидкість на трасі 140-160кмч. місто сильно плаває від маршрутів, темпу, простоячи з кондеєм (кліматом).
Треба ставити)) значить. Я собі газ поставив покрівлю нормально
Привіт. До тебе можна приїхати і особисто тебе питати про всі ці варіатори і т.д? поставив газ, але реальної картини роботи на газі ще не зрозумів.
ПривітСегодня саме вихідний. Набирай 095-495-01-23. Іван.Дето між Пісками та Анголенко мене і словиш.
Дякую що відповів. Сьогодні я не можу, шашлик машлик. На тижні зателефонуємо.
1.6 121л.с. АКПП) стоїть OMVL метан, як поставив газ влітку витрата був 15л, через пару днів перепрошив впав витрата до 10.5-11л їжджу сприйнято)Тепер задумуюся поставити варіатор, по тому, що їде на низах тууууго!
У мене підключили тільки до датчика коленвала! І стоїть в режимі 2d ! За навантаженням залежно від педальки я не робив! бо понту на моєму 1.3 від цього не буде! на швидких тачка інша справа! З приводу того що стало їхати краще це факт!))) З приводу е...
та я теж всім у 2д ставлю.3д незацінив. У кількох лише 3д робили, і то один - експериментально-піддослідні, інші за потребою.
Таки немає сенсу на фортку 1.6мех ставити 3Д? а то я штовхаю своїх установників замінити мені 2Д з Ловат Ізі Смарт на 3Д, але восени вони клялися і божилися і махали роздруківкою з сайту Промінь, що для двигла риси ще немає 3Д. Від себе теорії покури...
Ну трохи не так. скачай архів з мікропроменя, там на 3д є грядка карт. Подивись їх. нагрузках.Единая машина де я справді оцінив 3д — мазда3 1.6.
хотів швидко написати що у мене за газова, але з ходу не пам'ятаю. рік тому ставив. Установник сказав, що це у мене такий блок управління газовою, інакше там ніяк.
Дякую за інформацію! У мене, при активному натисканні на педальку, індикатор бензину загоряється з газом одночасно. Перевіряв динаміку газ\бензин - різниці не помітив. Варіатора немає, не бачу причин для його встановлення. трасою, при активній їзді, ...
А навіщо тобі поставили постійний довприск бенза по навантаженню? До 4200-4500 чистий газ на наших машинах живе чудово (на нормах установках газових).
в саму точку
)Я старався))))
Мені таке треба чи ні?
1. Запалили раніше, згоріло раніше, менше гарячого на вип клопи і далі2. Ледве крутить краще. (на 1.6 хюндаївському не всі помічають. залежить від людини). Мені на моїй елантрі j4 1.6 AT подобається.3. Витрата саме на Цьому моторі заміряти нормально ...
короче не треба)
Не даремно витрачені гроші.