Те з похолоданням, 4-5 годин, повне охолодження і страждаємозаводячись.
Помилок немає по компу.На бензі їде на будь-яких оборотахнормально.< Свічки як пам'ятаєте викрутив, одна налякалазовнішнім іржавим виглядом, але на перевірку вона робоча як і інші, поверну напевно. Назад.
Їхати віддавати на день машину майстрам щоб поміряли тиснявупаливної на холодну — немає можливості розлучатися на стоку змашинкою.
Забув про паливний геть-чисто.
Тому вирішив що поміняємос, точно гірше не буде, давно час. Недопоможе — перевірятимемо вже тиск паливної. На складі у мене булотрьома варіантами. Рідний (430), Коннер (типу корея. Непогані впринципі фільтра. 290) і Реалстон (390). На жаль подружжянедогадалося сфотати всі три. Якщо взяти три в руки покрутити - товони реально однакові. Тільки в оригіналі трубки з жорсткішогопластику. Комплектація одна – без гумок. І у неоригіналів йдуть укомплекті напівшайби-стопора на ніжки./>
1. Відкриваємо капот. Заводимо машину.
2. Виймаємо реле паливного насоса. Чекаємо поки що затихне.Пробуємо завести (може завестися на 1-2сек).
3. Вимикаємо запалювання. Ставимо реле на місце, закриваємокапот.
4. Знімаємо сидіння задню (два кнопкові стопори знизу як у багатьохіно)
5. Знімаємо кришку лючка бензобака посередині. Вона на герметиці.Просто піддаємо викруткою.
6. Знімаємо роз'єм насоса і кладемо кришку лючка на підлогу.
7. Знімаємо паливну шлангу. Просто тиснемо на зелений квадратик (стопор) і стягуємо штуцер. Система без тиску, тому бенза капне двікраплі. Якщо шланг паливний не кидати на бак, то з нього бенз і неполлється взагалі.
8. Найскладніше. Відкрити гайку кріплення склянки. Руками невідкрутіть. Дерев'янка та молоток вам на допомогу. Лупитидоведеться неслабко. Гайка сидить дуже міцно. Зторкнувши гайку, відкручуємо її і виймаємо всю склянку.
9. Беремо дві маленькі пластикові викрутки. Відрізаємо трубки відбоксу насоса. Так, той чланг, що на регулятор тиску сидить — важковідлікнути, але жодних проблем. Знімаємо роз'єм знизу фільтра. Ізнімаємо викруткою напівшайби стопора з ніжок фільтра і рознімаємокончтрукцію.
10. Переставляємо гумки зі шлангів старого фільтра на новий.Переставляємо пружинки з ніжок фільтра.
11. Кріпимо фільтр назад (теміж півкільцями стопорами). Одягаємошлангочки та роз'єми проводів.
12. Ставимо склянку назад у бак. Закручуємо гайку кріплення (якщоруки сильні то руками, ні, то дотягнути деревинкою тамолотком).
13. Одягаємо паливний шланг та роз'єм. Закриваємо лючок. СтавимоСидушку.
14. Всі. Заводимося і радіємо. :)
Фото процесу не робив.
На все пішло 30хвилин, з яких 15ть відкручував гайку склянки. 6років і 120 тис км = гайка сиділа міцно. Ледве не психанул, покистронув. (на машинах знайомих якось простіше було). І власне дивосталося! Ми заводимося тепер із полтичка на холодну :) Що сказатистаном.
Сітка БН чиста. Ну, коричнева, але гавна особливо немає. Бокснасоса теж без піску.
Фільтр (на фото нижче) - природно брудний моторошно. Зі шлангочокполивав бенз… Пісочок і колір бензу злякав аж.
Наш новенький, біленький, оригінальний. :)
Оце сторінки зняли.
Так старий виглядає всередині. Одне гавно загалом там, а не фільтруже. П.С., Чому не поставив неоригінал. У перших собі найкращеставимо :), по друге - реалстон - різниця в ціні понти. А Коннер —ну че він мені здається на вагу менше, а значить або пластикпростіше, або філльтрує елемент інший (а може просто так здається).По будь-якій різниці в 150грн на деталі на 100 тис км вважаюнезначною.
П.С.2. Чекаю Поставку складаних ключів, а то й собі требаоновити:мій упав з 8-го поверху (випав з руки на сходах у під'їздіі за законом підлості долетів до прольоту 1-2й поверхи :( ) і тепердещо не чудово виглядає ))))
")
Фото процесу не робив.
На все пішло 30хвилин, з яких 15ть відкручував гайку склянки. 6років і 120 тис км = гайка сиділа міцно. Ледве не психанул, покистронув. (на машинах знайомих якось простіше було). І власне дивосталося! Ми заводимося тепер із полтичка на холодну :) Що сказатистаном.
Сітка БН чиста. Ну, коричнева, але гавна особливо немає. Бокснасоса теж без піску.
Фільтр (на фото нижче) - природно брудний моторошно. Зі шлангочокполивав бенз… Пісочок і колір бензу злякав аж.
Наш новенький, біленький, оригінальний. :)
Оце сторінки зняли.
Так старий виглядає всередині. Одне гавно загалом там, а не фільтруже. П.С., Чому не поставив неоригінал. У перших собі найкращеставимо :), по друге - реалстон - різниця в ціні понти. А Коннер —ну че він мені здається на вагу менше, а значить або пластикпростіше, або філльтрує елемент інший (а може просто так здається).По будь-якій різниці в 150грн на деталі на 100 тис км вважаюнезначною.
П.С.2. Чекаю Поставку складаних ключів, а то й собі требаоновити:мій упав з 8-го поверху (випав з руки на сходах у під'їздіі за законом підлості долетів до прольоту 1-2й поверхи :( ) і тепердещо не чудово виглядає ))))
")
Фото процесу не робив.
На все пішло 30хвилин, з яких 15ть відкручував гайку склянки. 6років і 120 тис км = гайка сиділа міцно. Ледве не психанул, покистронув. (на машинах знайомих якось простіше було). І власне дивосталося! Ми заводимося тепер із полтичка на холодну :) Що сказатистаном.
Сітка БН чиста. Ну, коричнева, але гавна особливо немає. Бокснасоса теж без піску.
Фільтр (на фото нижче) - природно брудний моторошно. Зі шлангочокполивав бенз… Пісочок і колір бензу злякав аж.
Наш новенький, біленький, оригінальний. :)
Оце сторінки зняли.
Так старий виглядає всередині. Одне гавно загалом там, а не фільтруже. П.С., Чому не поставив неоригінал. У перших собі найкращеставимо :), по друге - реалстон - різниця в ціні понти. А Коннер —ну че він мені здається на вагу менше, а значить або пластикпростіше, або філльтрує елемент інший (а може просто так здається).По будь-якій різниці в 150грн на деталі на 100 тис км вважаюнезначною.
П.С.2. Чекаю Поставку складаних ключів, а то й собі требаоновити:мій упав з 8-го поверху (випав з руки на сходах у під'їздіі за законом підлості долетів до прольоту 1-2й поверхи :( ) і тепердещо не чудово виглядає ))))
"
мій упав з 8-го поверху (випав з руки на сходах у під'їзді і зазаконом підлості долетів до прольоту 1-2й поверхи :( ) і тепер дещоне влучно виглядає )))))>
"
мій упав з 8-го поверху (випав з руки на сходах у під'їзді і зазаконом підлості долетів до прольоту 1-2й поверхи :( ) і тепер дещоне влучно виглядає )))))>
Коментарі6
Ось він і накрився через твого ГБО. Я на такій машині 184000 проїздив і не змінював паливний фільтр, заводилася краще за багатьох нових.
У друга на 36тис км фільтр був забитий так що аж насос помер. Так що тут ГБО.
Це зі світу фантастики, він туди означає соляру лив замість бензину))) Або у вас в Україні бензин поганий.
Заправки - вони всі такі різні ... і іноді бувають баки брудні ...))))) Та все буває. У мене он втулки стабів рідні досі. одному місті одним дорогам начебто.
ГБО дійсно не до чого, хоча я не прихильник ГБО, мені здається ресурс двигуна через нього зменшується, хоча це суб'єктивно. Підкажи а скільки зараз паливний фільтр оригінал коштує у тебе?
Оригінал 30 баксів, Коннер 19баксів. (краще в личку такі питання або по телефону.) П.С, 1.6 рестайл 340тис у таксі на газу, не розсипалася якось ... (у клієнта була)