Спостереження. Виправлятимемо.

Як я вже описував у попередніх записах, мій апарат від холодногодвигуна до норм раб.Температури проходив три стадії:"0°" -"105°-110°" - "75 ° -80°"!
Всі консультації, роздуми та підказки зводилися до того, що "квакнувся" термостат.
Так як має бути заміна прокладки ГБЦ, -не побачив я особливої​​заморочки по заміні цього самого горезвісноготермостата! Замовив!
Ну, а поки чекаю його прибуття, поліз розібратися в йогоконструкції…
Ах, дааааа… Що мене ще передусім насторожило і збивало з толку, -так це те, що попереднім власником проводилася заміна термостата! Ну, не вкладалося в мене в голові, що з ним, з новим може бути щосьне так! Благо, що фотки залишилися в його БЖ. Бок!
Підсумок! Термостат попереднім власником був придбаний не до нашихавто! І навіть не як аналог чи замінник!
А вся біда в нижньому клапані термостата!
> У нас він йде діаметром Ф29! А на Сіат Ібіцу-Ф35!
Ось він (цей нижній клапан) у посадкове місце (на фото ПМ) і неставав, тим самим координально порушуючи принцип роботи термостата! br/>
Замовив те, що потрібно! )))
Чекаю…
Виправлятимемо! ))))