От вирішив попередньо підготуватися до ТО-3, а то хто його знає, щобуде далі.
Купив ось такі розхідники, звичайно будуть питання, чому такісвічки і така олія, що сказати, просто на момент покупки були такідумки в голові, звичайно хотів замість ДЕНСО купити БОШ ПЛАТИНУМ, але надто вже дорого (86 гривень штука=360 рублів)
Бюджет заходу склав 100 американських рублів за масло (505), промивання (55), свічки (124), фільтр паливний (аж 92), фільтрмасляний (34), на даний момент міняти нічого не планую, тількирозхідники, хоча питань до сервісменів достатньо.
ТО-3 частина2
Ось і зробив я це ТО.Одразу зауважу що промивки не лив, вирішивпродати або подарувати комусь, може хтось ллє. Планове і обійшлосямені в 200 гривень (близько 800 рублів), тому що крім розхідниківнічого не довелося робити, хоча було три проблемки:стук або навітьшелест гідрокомпенсаторів на холодну приблизно хвилину, а потімпропадає, залив масло, а воно ніяк не вплинуло (я сподівався, щопропаде — ФІГ ТАМ) 2я:не зрозумілий стукіт у районі правої стійки.Що було? Два тижні на сервісі не дали позитивний результат, правдабуло замінено все, що схоже не гуму (гумки стабілізатора, опори, опорні підшипники, кульові опори, наконечники) і що Ви думаєтестукіт залишився, майстри тільки знизують плечима, в результатіпокинув станцію з новими гумками і болем у душі, вирішив зробитирозвал після майстрів у місцевого Кулібіна і звичайно він визначивщо стукіт йде від стійки, а саме від "поршенька" стійки, а насервісі ставили вже зі стукотом стійки, прикиньте. Кулібін поставивмені білштайн на час, щоб я переконався, і стукіт зник. Ось такісправи.
3я: проблемка вирішилася дуже легко, оскільки була порванагумка котушки першого циліндра, поміняли за гарантією, (ціна наринку 50-70 гривень) свічки не змінювали, подивилися і закрутилиназад, скзали що чудові свічки ( NGK №2)
А наостанок скажу, що чіп не як не вплинув на мою гарантію, за 50гривень продовжили навіть до 50000 (у договорі купівлі-продажукоштує 35000)
Коментарі20
ой сервіс навіть не хочу згадувати, але на ТО1 змусили промити козли, після цього відразу ж застукали гідрокомпенсатори (на холодну, секунд 30-40, а потім пропадає)
а в сервісі чт з приводу промивання говорили?
а перед мобілем яке масло було?
Кастрол 10В40
промивання поверни в зад )
куди куди?
я б міг використав промивання але я завжди ллю ESSO однієї в'язкості тому не мою
дуже правильно робиш, це у мене не все як у людей
Так можна заливати, я завжди промивав - гірше не було. Промивання звичайно змиє захисний шар старої олії на жаль разом з усім гаром і брудом, яке двигло нахопило за 15ткм.А взагалі промивати треба якщо змінюєш тип олії, тк може вийти несумісність і П...
дякую Колька, зрозумів, теж логічно
друг сказав коли ще була перша пріора що в 16 клапанник промивання НЕ МОЖНА ЗАЛИВАТИ!
ну мені на ТО-0 промивали вже разок
+1 до Артемуна якщо бути чесним, то в технологічній карті навіть 16тиклапанники на десятому сімействі не миються! якщо в 8клапанному промивку можна, то не в 16…пріоровський так само не миється офіціали не миють 16V, навіть якось конфлікт був по з цьо...
Згоден, начитався купу інформації, і вирішив не промивати на ТО3, хоча суки на ТО1 змусили промити
ну і правильно!) я втім навіть на класиці не мою ... користі від промивки не більше, ніж якщо не робити
Промивку не варто використовувати ІМХО…
Так до того ж інше масло було (кастрол 10-40)
погоджуся з Zver ... промивання зло
Аргументуйте якось, чому зло?
є купа інформації про неї ... начебто кажуть, що шар захисний, створений маслом, змивається ... хтось ще щось говорить, не пам'ятаю вже ...