Приїхала чергова Шкода тур на підняття потужності і як завжди всепочалося і мотора. наводимо його в порядок, заміна комплекту ГРМ, усунення масляних теч. Прогнила пробка Установка інтеркулера CTS Установка актуатора Forge + жовта пружина прикинули весь вихлоп перед зварюванням (на прихватках) Заміна прокладок . (не реклама, вид розподільних валів 30 000 наолії REPSOL) продовження заміни ГРМ помпа, ролики, гідронатяжник Доробили вихлоп і готовий до встановлення Додано EGT та ШПЛ Закінчення робіт Витратомір від VR6 з перехідником під ріднукорову Заміна керуючих трубок на силікон< br>
Коментарі20
Вибачаюсь, можливо не побачив. На трасі стоїть резонатор або полум'ягасник?
Я вибачаюся за дурне питання! Що таке корова?
ЕГТ сенсор з дайнпайп як я зрозумів?
так, максимально близько до турби. за фактом додавати 100 грд і буде температура за фактом
Якщо не секрет, що за фарсунки такі, є у них номер, і який розмір Кулера
06a906063BCРозмір та інтеркулера є на сайті CTS
Спасибі
Що за форсунки? Від якої машини? Не можу знайти
Ця машина випадково не з Дніпра?
кривий ріг
На скільки я знаю 2 моменти. Температура та звук
Правильно
всім привіт) підкажіть навіщо даунпайп обмотувати?
На мою щоб краще протока була
Залік! Розгін би 100-150, або 100-200 подивитися!
все буде
на 30 000 двиг по чистоті такий і повинен бути. Ось пробіг 265 000 км.
Пробіг у мотора більше 200 000. На цій олії клієнт 30 000
тоді круть
стенд буде?