Угодило)))

До десятки була у мене шістка у відмінному стані, і в принципіособливо гостро питання про заміну її на інше авто не стояло, такпридивлявся до різних варіантів без конкретики. Працюю сам вавтомагазині, ну ось і заїжджає до мене якось людина на цій десятціза найдешевшим маслом на доливку, ну загалом розговорилися із'ясувалося що хоче він її продати.Ціну не гнув 20000 грн і забирайпри ринковій 35000-40000 за такий же рік випуску Так якось чортмене і смикнув екстрено виставити свою машину на продаж, щобзабрати це диво. Прикурили, верхній патрубок радіатора лопнув —залив повний бачок води і до гаража доїхав, благо до нього трохименше 2 км.. Загнав я її значить у гараж і протягом свят не чіпав.не думав що машину можна довести до такого стану і вона їздитимепри цьому. Двигун — грудка з олії та бруду з компресією від 7 до 9, кронштейн генератора обломлений і він тупо висить на ремені, радіатори і патрубки течуть, мотор пічки згорілий, пороги згнили, салон розірваний і грязний не працює, чим працює. Ну і понеслося)))Ремонти все виготовляю сам. Розкидав, перемив і відкапіталівдвигун, поміняв ремені та подушки, замінив радіатори та патрубки, свічки, дроти, антифриз, масла, фільтра. Поміняв приладку, гальмівні колодки, передні гальмівні диски, троса ручника, ступичніпідшипники, глушник, на ближнє світло поставив ксенон і заміниводин поворотник і стопак. Це вже все зроблено і тому фото звітів таописів робіт не викладу. Терер те що в планах і в міру виконанняпро що писатиму:
— заміна передніх і задніх стійок, опор, кульових, наконечників, сайлетблоків та ін.
— заміна зчеплення
/>
— зварювання та фарбування кузова
— реставрація салону
— і коли відновлю до заводського стану, думатиму про тюнінг.< br>