Заміна охолоджуючої рідини, масляного фільтра, поліклінового ременя:

Отже, назріло велике ТО. Захист знятий, замінимо охолоджувальнурідину. Краніка на радіаторі немає, тому знімаємо нижній патрубокі, намагаючись не облитися, ловимо потік у широку ємність. Длязливу залишків з помпи на одному з патрубків є спеціальна заглушка, ось тільки підібратися до неї непросто - дуже тісно, ​​тому їїрідко знімають, і, повірте, нічого страшного не відбувається. У нійпередбачені два штуцери:у верхньому патрубку обігрівача (у щитапередка) і зверху термостата. Для доступу доведеться демонтуватиелементи впуску. Спочатку знімаємо огороджувальний щиток, простовийнявши його нагору. Потім розпускаємо черв'яковий хомутдросельного патрубка і, від'єднавши гофр від резонатора впуску, виймаємо останній з підкапотного простору.Не забув я при цьомунатиснути на фіксуючий вусик, щоб не зламати засувку! Тепервивертаємо болт кріплення патрубка вузла. Ось і доступ до штуцерівпрокачування ОЖ та заливної пробки АКП, про яку говорив раніше. Доречі, при знятому патрубку простіше підібратися і до масляногофільтра – його змінний картридж знаходиться під пластиковимковпачком. Прокладку, що йде в комплекті з оригінальнимфільтроелементом, обов'язково міняємо!
Привід ГРМ на моторі ЕР6 ланцюговий. Здавалося б, однією турботоюменше, проте механізм примхливий – може заявити про себе стороннімизвуками навіть за 60 тис. Км.
Заміна поліклінового ременя приносить своєрідне естетичнезадоволення. Не тому, що доступ хороший, а через продуманістьконструкції. Спочатку відводимо проміжний ролик приводу помпи, якийобкатується зовнішньою частиною ременя. Для цього виймаємо змеханізму натягувача своєрідну чеку, прив'язану до пружиниавтомата, та закріплюємо її на спеціальному припливі. Потім з-підкапота ключем «на 30» відводимо верхній натягувач та фіксуємо йогоштатною пружною чекою. Залишається лише зняти старий ремінь івстановлюємо новий. Автомат натягувача поліклінового ременявідводимо ключем «на 30» (краще накидним) і фіксуємо підпружиненоючекою. (показана стрілкою).
Peugeot 308:Ковпачок масляного фільтра затягуємо моментом 25–30 Нм.Один зі штуцерів для видалення повітря із системи охолодженняпоказаний стрілкою, другий – на патрубку обігрівача. Для доступу досвічок знімаємо «плиту», вивернувши два шурупи. Котушки тримаютьсяу колодязях просто внатяг. Щоб зняти роз'єм, підніміть вгорупрапорець на котушці. З заміною повітряного фільтра одна складність- забагато кріплення (зручніше працювати інструментом зподовжувачем). Фільтроелемент ставлю лише у такому положенні.
Проміжний ролик приводу помпи відводимо, потягнувши за пластиковучеку. Фіксуємо рукоятку чеки на корпусі ролика верхнього натягувача (кружок). Стійки стабілізатора заміни вимагають регулярно. Перш ніжвідкручувати гайки, очищаю і змащую різьблення, так само видаляювесь бруд із поглиблення.