Початковий вкладення

З'явилася можливість змінити копійку на іномарку, чим іскористався. Як таку ауді не розглядав як машину для поїздок помісту та заміну копійки… Але переглядаючи оголошення вразилифотографії чистих арок із заводською мастикою… Поїхали дивитися ...Кузов цілий з одного боку пром'ятий короб на 1-2 см сліди невдалогозістрибу з бордьра як би, сперді слід в ремонту від зіткнення впередок, а так ціла машина ... Перекуп чесно став був удар спередупотім кілька років стоянки в гаражі (з його слів 10 років) потімшвидке відновлення для продажу ... Може і не бреше. Ціну обговорилиі купили., більше по передній підвісці там робити нічого.
З потеплінням почав дратувати вібруючий вентилятор охолодженнярадіатора. 2л турбо) і на розбиранні взяли подвійний вентилятор нарамі від туди ж, дуже здивував привід другого вентилятора тонкимпасиком як на магнітофоні:))). Але млинець працює і влітку за +38жодного разу не включився на другу швидкість охолодження! Карлсоновне видно і не чути! Дуже здивувала тиша в машині! Після вітчизняноїтехніки та французьких дизелів взагалі дуже тиха машина! Двигуна нечути, вібрації практично немає, салон майже безшумний, скрипівмайже немає і тихі! При 130 на трасі розмовляєш в підлогу голоси іне напружуєшся!
Та відразу було поставлено ГБО 2 покоління витрат намагався звестидо мінімуму мін вийшло 11, 5л але при цьому жахливо незручно їздитимашина майже не тягне ловиш педаллю залишки тяги. При зниженнітемператури до 0 -5 витрата поповз догори дійшла до 16-18л. Плюнувна "жадібність" відкрутив так щоб комфортно було їздити і прозрів! Витрата 14-15, але це при -15 -20 градусів і з комфортнимприскоренням! І нормальною тягою! Зрозумів чому цей гвинт називаютьгвинтом "жадібності" :)))) Якщо бензину за паспортом 11-12 по містуто газу 13-14 при нормальній тязі і прийомистості і намагатисядобитися економічніше напевно дурість ... ІМХО ось начебто основне... Зараз почав вироблятися бензон … У форумі поставив запитання…Чекаю на відповіді, як вирішу проблемму відпишуся