Після того як було зламано дві свічки розпалу багато варіантів якїх дістати з ГБЦ не було, тому довелося знімати ГБЦ з усімавитрачаючими витратами…
Якщо знімали ГБЦ то я вже вирішив її повністю перебрати і зробитивсе максимально за розум.
На 3 і 4 циліндрі масло з під кришки текло в колодязь форсунки
Результат роботи несправного ЄДР
Стан ГБЦ до чищення/мийки
Стан ГБЦ після чищення/мийки
b> Було замінено:
Масло моторне Motul 5w30 4l — 1100грн/40$
Фільтр масло Knecht — 198грн/7$
Помпа + ролик натяжний INA — 1661грн/60$
Свічки розжарювання Bosh 4 шт — 1668грн/61$
Шайбі форсунок Bosh 4 шт — 120грн/4$
Болті ГБЦ Ajusa — 540грн/20$
Комплект ущільнювачів кришки ГБЦ Reinz
— 120грн/4$
Фільтр повітряний Mann — 343грн/12$
Фільтр паливний UFI — 1410грн/51$
Фільтр салону Mann — 490грн/18$
Герметик Dirco — 225грн/8$
Прокладка впуск Volvo - 515грн/19$
Прокладка випуск Ajusa - 83грн/3$
Прокладка ГБЦ Erling - 1030грн/37$
Промивка 2л. - 190грн/7$
Антифриз Hepu 4 л. - 680грн/25$
Сальник розподільного валу Reinz - 385грн/14$
Шпильки форсунок Volvo - 408грн/15$
Сальники колодців форсунок Reinz
— 140грн/5$
Кільця форсунок — 140грн/5$
Всього запчастин — 11446грн/416$ b>
Вартість роботи:
Демонтаж і заглушка ЄДР — 1200грн/44$
> Мийка деталей - 1200грн/44$
Демонтаж-монтаж ГБЦ - 3200грн/116$
Ремонт ГБЦ - 4500грн/164$
<
Усього за роботу — 10100грн/367$
РАЗОМ ВАРТІСТЬ ТО + РЕМОНТУ ГБЦ = 785$< /b>
Більш детально у відео (українською):






Коментарі4
Олія у впускному колекторі через несправну мембрану маслоуловлювача, масло через неї виганяє в повітропровід і жене через інтеркулер у впускний по великому колу
Карамба 😱Хоча я стільки ж за ремонт обох авто після аварії відслюнявив 🤣
На фото де колектор - результат роботи справного ЄДР. Такий стан нормальний для автомобілів з егр і системою вентиляції картера заведеної на впуск. Доводиться раз в 100-120тис. знімати і мити впускний тракт. А ось масло в моторі явно дуже рідко зміню...
у нідерландах я не здивувався якби дізнався що заміну проводили раз на 30-50 тис.км