Всі шви та стики перед фарбуванням промазав шановним крокодилом! "дощовий і сумний вечір в першу чергу хочу попросити вибачення засвою довгу відсутність. Що поїхали ми з дружиною і донькою погулятина природу де мене попало сісти на черево і відірвати траверсукоробки.Так як траверса кріпиться до днища болтами з салону дошкрябал з богом додому і почав розбирати салон (знімати килимки, ковролін а потім шумку) на тобі про диво дирк-дирк-дірка.
Поплакали=))), закатали рукавчики і помчала! не кидаємося.
Всім величезне спасибі!
як могла утворитися така трешина, з боку капота там йдуть двігальмівні трубки. Укого які припущення? Почистив змивкою, щіткою натурбінці і обробив перетворювачем обрізав тонель так, як довелосяйого розрізати ще при установці кпп (був зашитий латками назаклепках) Зверху латки не роблю вирізаю гниль і на її місце вварюю пластину такої ж форми
Ну і постарався підібрати заводський колір яким був пофарбованийпідлогу
Зігнув тонель з металу 2мм. За типом жигулятора
Схожі записи
Я нарешті зрозумів навіщо він мені потрібний або Поїздка за ялинкою=)
Я нарешті зрозумів навіщо він мені потрібний або Поїздка за ялинкою=)
8
Коментарі20
У мене така ж викрутка є)
18гривен у будмагу=)))
зараз майже 100(((
Ціни зростають, а зарплати немає! Печаль
Привіт, а в тебе такого не спостерігалося коли піддомкрачуєш дверні отвори не змінюються в розмірах?
Не було такого а що?
Ну ось коли колесо підняв зусилля на відкриття/зачинення дверей не змінюється? просто у мене так і я себе через це гризу зсередини.
чому? Мабуть кузов із заводу мертвим не роблять!
Так ось зрозуміти не можу чому так, гнили взагалі немає, днище в ідеалі.
у мене у товариша на 40 таке було проварили знизу профтрубою з ребрами жорсткості і кузов став мертвим! Це як мені здається проста втома металу!
мертвим - це значить в метал поїхав? Та вже втома металу це жерсть, че робити не зрозуміло
немає це не означає що пора в Туреччину! Це означає, що кузов із заводу дихає, зверни увагу на всі свої з'єднання підлоги, порогів, лонжеронів вони не приварені суцільником а грубо кажучи весь кузов зібраний на прихватках!
Не ну це зрозуміло що кузов не повинен бути як табурет, але ось що в моїй ситуації робити?) От якби у мене прогнили пороги - тут зрозуміло їх замінити треба, але у мене взагалі гнилі на машині немає! А кузов крутить , Що робити незрозуміло)
Спробуй зробити ребра жорсткості на лонжеронах і додатково проварити професійною трубою пороги!
Спасибі за пораду)
десь на драйві бачив як посилювали лонжерони і пороги спробуй пошукати! Тому що за кручення кузова начебто відповідають пороги!
ага дякую, спробую пошукати, тому що не уявляю навіть як це робити)
Якщо знайду скину
ок, дякую
у всіх так, заспокойся)