головне шмурдяк не ставити, паливник гр від 600-800, повітряний гр від 400-500, а то можна часто міняти, ставити шмурдяк, який пропускає все і вся і користь від цього буде точно навпаки!
я намагаюся при кожній заміні масла всі фільтри змінювати, ну крім салонного фільтра (через заміну), знаючи яке у нас паливо, і скільки пилу і бруду, думаю гірше вже точно не буде.
Паливний можна і через раз або по пробігу, якщо не заливати дизель де завгодно. А ось заміна повітряного по пробігу для мене була відкриттям. Звик на всіх машинах що заміна масла тягне за собою заміну масляного та повітряного фільтра автоматично. он ...
Коментарі14
Не зрозумів, знову нове масло? Тільки влітку перейшли на 5в30, тепер 0в30?
Не вникав що лили до цього. Просто обговорюю поки що в офіціалів.
Я так то теж на оф тільки, але ска 5в30 горіти почав, що з 0в30 буде, скоро на рослинному їздити будем 😡
головне шмурдяк не ставити, паливник гр від 600-800, повітряний гр від 400-500, а то можна часто міняти, ставити шмурдяк, який пропускає все і вся і користь від цього буде точно навпаки!
Паливний оригінал у офіціалів затяг приблизно на 1300грн
від 600 це кнехт або ман не підробка (це і в ориг йде)1300-дрібниця, можна міняти з маслом -)))))90 тик. ходить залізно! головне з відра не заправляти
я намагаюся при кожній заміні масла всі фільтри змінювати, ну крім салонного фільтра (через заміну), знаючи яке у нас паливо, і скільки пилу і бруду, думаю гірше вже точно не буде.
Паливний можна і через раз або по пробігу, якщо не заливати дизель де завгодно. А ось заміна повітряного по пробігу для мене була відкриттям. Звик на всіх машинах що заміна масла тягне за собою заміну масляного та повітряного фільтра автоматично. он ...
Це у дилера повітряний 20у.е. варто?
Приблизно так, на фото вище фільтр 476 + робота 61 + пдв 20% ділимо на курс приблизно 28 = 23.у.е
Та ну нах☹, мда не дешево. Фільтр КнехтМале на мій 1,6 tdi коштує 7,50 € + заміна самому 10хв. Я за 23 у.о. три рази поміняю сам.
паливний 60, в Європі 90, повітряник 60 в Європі, у нас напевно 30, саллонік в Європі 60, у нас напевно 30 і те ... ми живемо в бруді
На жаль… дуже багато відкритого ґрунту розкочені узбіччя, протоптані стежки, розбиті дороги, все це припадає пилом у суху погоду і забиває фільтри.
Повітряний міняю із заміною масла 9-10 тисяч, повітря для дизеля на відміну бензину одне з найважливіших умов тривалої і коректної роботи.