Всім добрий вечір.
І так… Вирішив не тягнути після вчорашніх "танців" з приводу кутасинхронізації і вирішив доробити все, що було задумано дляправильної роботи авто, а саме замінити термостат.
Чому заміна? Тому що авто не догрівало… Максимальна температура була81°, під навантаженням набирав 83° але відразу падала через парухвилин.
Тому, почитавши інфу на драйві, що та як, вирішив міняти сам угаражі БЕЗ ЯМИ (і не їхати на сто. Досвід + економія коштів.
Що потрібно:
Антифриз на доливку<
Баклаха з лійкою/відро
Домкрат
Набір інструментів
Шмоття для підстилки) що б не лежати на плитці холодної😊
Руки! Одна пара! Не з ж*** Термос ТАТА )
Wahler
Germany
BorgWarner
Процес заміни:
Піднімаємо авто на домкраті до упору (чим вище тимзручніше)>
Лезем під авто і знаходимо місце датчика ОЖ
Від'єднуємо скобу датчика і від'єднавши фішку (я не від'єднував)дістаємо датчик з патрубка
Далі ловимо антифриз)
Спустошуємо розширювальний бачок
Злили майже все
Знаходимо розташування термостата
Інший ракурс
На патрубку термостата 2 БОЛТИКА НА 10 — відкручуємо
Викрутили болтики і не втрачаємо
Відсуваємо патрубок і знаходимо винуватця
Знімаємо ущільнювальну гумку і дістаємо термостат (можна дістатиплоскогубцями, якщо пальцями не виходить — після цього трохивитікатиме залишок антифризу) Ставимо новий термостат і зверху новугумку Далі одягаємо патрубок назад і закручуємо 2 болтика на місце.Повзмо знову під авто, витираємо всі потіки на патрубках, губі іт.Д. І вставляємо на місце датчик ОЖ (не забуваємо за скобу) іодягаємо фішку
Далі через марлю/бинт проціджуємо антифриз в чисту ємність
Сміття вистачає
Результат проціджування
ФІНІШ:
/>
чистий антифриз заливаємо назад у розширювальний бачок.
Заводимо авто, чекаємо трохи, антифриз піде за системою, доливаємодо рівня і радіємо ... Молодці, ви все зробили) 😎😎😎
< /p>
Старий термостат
Підгуляв маленько
Ну й фінішні показання через васю
Температура в нормі
температура + витрата
Всім дякую за увагу.
>
Коментарі19
Одне питання - чим ти сфоткав обидві руки?
Ахаха, Ваааня. Є така функція - таймер)
😆
4 шрупи по 0.0-крамота. У мене від 17 до 2.8 скаче. Займемося на вихідні.
Ну дай бог все буде норм. Я виставив все і все оре, результат +0.6-1
і чому антифриз такий блідий? Я брав останній раз Hepu-G13 концентрат, розбавив з дисцильованою водою 11 ... і він був навіть на вигляд щільний ... а тут прям водичка з марганцівкою)))
Концентрат фебі 11 - все чудово. Вони ж теж різні
А ну можливо
Не в ганяй в оману)
Термостат не правильно встановлений, або мені так здається по фото, він повинен бути встановлений вертикально, або інакше сказати перпендикулярно до підлоги ...
Ні, все правильно стоїть. Працює чітко. так само був встановлений і попередній
Ну може на дизелях інакше, не звернув уваги, що у тебе дизель. А на радіаторі здебільшого пробки для зливу охолоджуйки немає? те, що вперше бачу, щоб датчик чіпали для зливу ...
Немає ніби. Всі теми про заміну термостата на дизелі змінювалося саме так.
зрозумів, хоч знати буду! я просто був здивований, навіщо його саме вертикально ставити, навіть статтю десь знаходив. свій коли міняв, він був встановлений вертикально, стояв ще рідний. почав барахлити, не закривався до кінця, і при русі авто остигал...
Ну ось тут та сама ситуація. Просто я патрубок зняв, він стоїть вертикально. Я так само і новий поставив. А взагалі я думаю, різниці немає як його ставити, суть не зміниться я думаю роботи
На якихось модифікаціях ДВС, по-моєму V6, там принципово ставити в певному положенні, не знаю чому, може, щоб корпус в пази які потрапив. але теж думаю, рідина вона і є рідина, а термостат це той же клапан, який або відкритий або закритий))
У ві. Теж бачив у кого те що він вкручується.
Автомаааат) окреме охолодження акпп виведено. Немає такого у мене(
Тобість ти хочеш сказати, що у автомата і механіки різні радіатори?