Фарбування підкапотки

Після вдалої заміни лобового потрібно прийматися за підготовкупідкапотного, поки є час і ще не закінчилася відпустка) Требапідібрати фарбу, машина вже не кольору 5А Sapphire Blue, афарбована типу перламутру, на сонці має сіруватий відтінок, а втіні - синя, ну гаразд, їду на підбір.Зняв попередньо лючок бака, полірнув його, щоб наситити колір і вирушив у дорогу)))
Приїхавши на підбір, віддав підбирачеві люк, дав номертелефону:підбирач сказав, що набере, як закінчить з підбиранням, наступного дня дзвонить у паніці підбирач, коротше та гидота, якоюпофарбована машина коштує 1070 грн за 0.5 без розчину і добавокксералика! що зараз приїду, будемо щось підбирати.
Поки їхав до підбирача подумав, а нахер мені випаровуватися з цимкольором, якщо один хер її всю обливати треба вирішив побіжнопробігтися по каталогу фарб, вибір упав на 487 Лагуна і Капрі (номер забув), як мені здалося, капрі виявився сильно строкатийколір і на ньому буде видно весь пил, вирішив взяти лагуну. Темний, як кажуть, брудний колір))) Разом:фарба 1л бази 530 грн Мобіхел, 2кТинер розчин 1л 120 грн, база розлучатися 1:1, отримуємо 2л готовоїсуміші за 650 грн)))) Лак купив у знайомого, займається Акрил-поліуретановими фарбами та фарбами та лаками по дереву, і підпідлогу приторговує матеріалами для фарбування авто. Вартість лаку330 грн 1л + 0.5 отвердоса)
Після напруження знайомого на каддику, якраз у нього в капрі він іпофарбований))), поїхали до мене на роботу за компресором на 50л, єдиний, який від 220 працював))), шланг 10м, пульвер DeVilbiss GTIPro серії з 1.4 дюзою. Завантажившись попрямували до гаража.
Настав день фарбування, частково розібралися залишки кишманів підкапотом, замотавшись, обклеївшись пристав до підготовки. Склянки відеальному стані, просто були патьожки іржі, які відмилисяобезжиркою))) Мордочка зварена чітко в крапку, кожен шов і місцеприхваток ретельно оброблено герметиком для кузовів, полицю номеракузова ніхто не чіпав, все ювелірно зроблено під підлогу проблем зпереоформленням) Все пошкурив вручну, чисто набив ризику, 150шкуркою, де потрібно було - набив ризику болгаркою))) Все обдув, знежирив, поміняв фільтри на розпіраторі, забаторив епоксиднийгрунт, знову ж таки, куплений у знайомого торговця всіх злих міцнихфарб ))), Розбав порідше, дюзка 1.4 почала давитися))), понесласть! Навалив 3 шари ґрунту з міжшаровим перекуром в 15 хв ( стояла спека30 градусів ), потім по мокрому закрив все базою, бідний 50лкомприк))) і настала черга лаку, перші два етапи я компресор щадив, клав все на маленькому поділі, з лаком цей номер не проходить))) ядумав поршень в ресивер впаде або головешка як морозиварозплавитися))) Бідолаха гойдав не замовкаючи, після першого шарулаку дав йому охолонути, потім знову режим турбо і
поткапотне готове))))