Силіконові високовольтні дроти з нульовим опором

Доброго часу доби. Довго не писав ні чого у зв'язку заспостереженнями. Хотів би поділиться особистим опитуванням і своїмивитратами. Ну що ж почнемо.
<
Рік тому купив високовольтні дроти нібито нульового опору дляпокращення іскри. >

НОВІ Силіконові високовольтні дроти з «нульовим» опором для Ваз2101 — 2107
(мідна луджена жила (на фото зачищена для наочності), якіснийсилікон)
-Підвищення потужності іскри (пуск двигуна в мороз, підвищеннястабільності роботи двигуна, поліпшення діапазону згоряннясуміші)

<

Завдяки мідній жилі та майже «нульовому» опору, ці дроти передадутьна свічку максимально потужну іскру від котушки без втрат.Цеправда, підтверджую
Потужна іскра (як наслідок встановлення таких проводів) здатназабезпечити такі показники як:-ефективне згоряння палива. Потужнаіскра підпалює все паливо, що надійшло. Паливо не летить у трубу, азгоряє, чим збільшить потужність. Розвивається максимальне зусилляна поршень. Маячня, все як було так і залишилося, і реальнополовину вилітало в трубу. НЕ ПРАВДА
— двигун не втрачає потужність і працює економічніше, нижчатоксичність Піздеж
— усунуть перебої та пропуски запалення, спричинені слабкою іскрою.Не чого воно не робить, БРЕД
-спрощується запуск у мороз Правда, різниця є, легшезапускається взимку — 15гр.ПРАВДА
Якісний силіконовий ізолятор від Європейського виробниказабезпечить надійність проводів на довгий час.
Відгук цих проводів.
У мене стоять такі ж дроти, після встановлення зникли пропускизапалення (двигун перестало «кидати»), холостий хід став м'якшим, двигун став працювати впевненіше на всіх режимах.
Насправді повна Х****, не якої різниці не було, з упевненістюскажу моя жига не захотіла цих дротів.

Переваги даних проводів над силіконовими графітовимипроводами:
У сучасних графітових силіконових проводах провідником служитьграфітові нитки, тонкі…тендітні. Тому їх вистачає не надовго, частовони розриваються і погано працюють (провали, троїт, пропускизапалювання). Але основний мінус графітових силіконових проводівтому, що вони мають різний опір, який сильно залежить від довжинипроводів.Часто навіть нові дроти можуть не вписуватись у межідопустимих розбіжностей щодо опору. Це щось близько 4-10кОм. А чимсильніша відмінність опору по дротах, тим сильніше відрізняєтьсяпотужність іскри по циліндрах. І відповідно відмінність зусилля, щорозвивається, на поршень при згорянні.
Повний аналог проводів від Наїля Порошина. .
Пюси
-Динаміка розгону покращилася, але не так відчутно.
— Запуск легше взимку.
— Вигляд проводів гарний.

Вигляд з проводами нульового опору

Мінус і сюди ж витрати.
— Великий мінус великі перешкоди на електроніку, а саме напідсилювач (клацає постійно в такт подачі іскри) Всі можливіманіпуляції по магнітолі і підсилювачу я робив щоб позбавитися відперешкод. На магнітолі радіо не ловить при роботі двигуна, постійніперешкоди. Заглушу двигун все ок - Перешкоди на комутатор, нестабільно працює він, міняв і не раз сам комутатор. Ставивсусідський, результат, у нього все відмінно працює ставлю собіпочинає барахлити через 2 хвилини. — Строк служби свічок з опоромкоротшає, погоріли всі 4 свічки. — Згорів бігунок на запаленні .Парадокс якийсь блін.
— Через ці дроти глючить заряд на А.К. Дивіться відео.

бо там стоїть електронне реле регулятор. До чого це призводить доприходу дупа АК, купив новий і теж херня. Реле нове 56й раз мінене, також був перевірений на сервісі генератор, перевіряли на стенді зним все відмінно. До цих дротів.
— Безконтактна котушка запалювання+Проведення нульового опору+свічки з транзистором опором 0.8 Ом. Як би за схемою має впевненопрацювати, але воно працює, але не стабільно і дорого.
— що зараз перевірятиму і за якою схемою встановлюватиму, Безконтактна котушка запалювання+ проводи з опором 5 Ом + свічкибез транзистора, фото що купив.
Нові дроти
Нові свічки
Та мало не забув
У жодному випадку не ставте в ланцюг запалення все без опору, повинно бути десь в одній диталі опір або в свічках або проводах.Комбінація Проводу ВВ нульового опору і свічки без транзисторні недопустимі, ось яка причина в перших якщо все стоїть без опору іскрабуде гуляти по всіх можливих агрегатах і якщо дивитися під капотвночі буде світломузика, та й по-друге у мене через це згорів 2йпідсилювач для Сабвуфер. І двигун ковбасить не по-дитячому. Япросто вирішив перевірити ВР дроти нульового опору зі свічками безтранзисторів. На 2 хвилини.І це була остання крапля для заміницього гівна під назвою Проводу нульового опору. Рекламаантиреклама
< Силіконові високовольтні дроти з «нульовим» опором для Ваз2101 — 2107 збільшить іскру і зробить з неї блискавку, хочешпотужність під капотом спали всю машину поміняй всю електронікувикинь всю проводку на фіг і залиш тільки Ваз 2101 - 2107.
Як то так у мене все сталося. Вибір за вами завжди є. Вирішувативам. Якщо є пропозиція або рішення щодо цієї статті пишикоментар.