Як я підвіску майстрував

Гул, який виник після зміни коліс нікуди не зникав. Він методичнодіяв мені на нерви і тому, а ще тому, що настав час традиційноговесняного ремонту ходової, я поїхав до майстра.<
Вже почав грішити на підшипники, але, покрутивши всі чотири колеса, визначив, що вони в нормі.Огляд ходової показав, що необхіднозамінити рульові тяги.Особливо справи були погані на правій тязі.була не тільки подубитенькая, а й іржава. Розвал-сходження і почавнакопичувати гроші на заміну рульової рейки, вона у мене давно вжекосячна, а тут добрі люди порадили зробити не заміну, а реставраціюрейки на СТО KRS-TEAM, там свою роботу роблять добре, рейки ходятьдовго. Порядок дешевше ніж нову купувати.

Сьогодні віддав свого боліда на реставрацію кермової рейки.
З організації робіт на СТО не сподобалося два фактори:додзвонитисяна станцію вкрай важко, хоч там і два номери. Також крімреставрації мені замінили втулки стабілізатора. Я не проти, але цедодаткові витрати, вважаю, що мене мали попередити про це.
Але це дрібниці, головне — рейку зробили, гарантія 6 місяців.

Разом:
— Діагностика — 50 грн;
Рулеві тяги< /b> - 500 грн;

- Робота майстра - 200 грн;

— Розвал-сходження — 150 грн;

— Рульова рейка (реставрація) — 2400 грн;

— Втулки стабілізатора + заміна — 120 + 80 грн.