При прогріві, раптом виявилася текти антифризу. Заглушив покапало, і перестало. Завів, знову капає.
перевірив патрубки, порядок. Заглянув під низ, антифриз збираєтьсяна шківі колінвала, і з нього на асфальт.
Пробував світити ліхтариком, заглядав нічого не видно, з-завентилятора та шківів.
Було прийнято рішення зливати антифриз, і добиратися до помпи.< Замість прокладки під помпою, залишки старої та уривки герметика тафіксатора різьблення, але на стику нічого не помітив. Зате підшківом вентилятора мокро. Наскільки розумію там повинен стоятисальник?
таке наївне питання:ремкомплекти існують? (на ній ледве відчутнийлюфт, як то шкода)
або не морочитися і відразу замовляти нову?
Тут збирався антифриз і стікав по шківу.
Помив мордочку, підготував прилеглу площину під помпу
нова помпа
запитання:що має підключатися до цього роз'єму праворуч від датчикатиску масла( до самому датчику підходить 2 дроти)
Благополучно встановлена нова помпа, проблема усунена.
Коментарі4
А як ти зняв помпу не знімаючи шків коліна? У мене не вийшло, та й сальник одразу поміняти!
на допомогу такий ключик на 11, з невеликим стандартним вигином.
Помпа не ремонтується знаю точно. Тільки нову у мене б/ж є, ходить чудово.
Замовляй нову помпу, наші не ремонтуються, там спецпідшипник, у продажу та на замовлення (у нашому місті) немає, шків не зламавши струмок, зняти нереально, сальник знаходиться всередині помпи.