Потіки антифризу (заміна патрубків ГБО + зміна підключення нагріву редуктора газу)Авео Т250 (Хуліганка)

Хлопці. Друзі, товариші!
Усім доброго і бадьорого вечора! )
У минулому борт журналі, я писав про те, що почав текти АнтифризВід куди була текти, відразу не вдалося вирахувати навіть настанції.Хлопці дали тиск в систему і благополучно "направили" менедо газовиків, мовляв "через всі щілини біжить рідина при тиску, нехай вони і копаються". Записався я на понеділок до газовиків надіагностику системи.
Приїхав до них, до речі дуже сумлінні хлопці, і вони почалиоглядати машину. Але потім, коли ввімкнули ліхтар, почали говоритидіагноз:
1. Система обігріву редуктора підключена не правильно, черездросельну заслінку, хоча за словами фахівців, краще, щоб вона булапідключена через грубку.
2. Один патрубок дуже непогано набрав повітря і роздувся врозмірах, ставши в 2 рази більше за належне. День, змінюватипатрубки і перепідключати систему.
Запитав я у майстра про те, чим погано підключення через заслінку, і через скільки повинна перемикатися машина в таку погоду? Вінсказав, що через дросель дуже не доцільно, і це роблю станції, якіхочуть заощадити на часі. І не морочитися з установкою. У такупогоду нормальне перемикання машини на газ становить 3-4 хвилини, моя машина перемикалася через 8 хвилин у середньому. Він бувшокований! І я не міг знайти розумне пояснення такого перемикання…При заміні патрубків він показав дуже цікаву штуку, патрубокдіаметром 16 мм., а внутрішня сполучна трубка, максимум — 10 мм. Ато ще менше. А так не повинно бути, а це означає, що минуліустановники вирішили і на цьому заощадити сили та терпіння… Алемлинець! Це ж на скільки менше рідини протікало через цю трубку, нетого діаметра? >

При заміні патрубків, в одному з них, ми знайшли тріщину, через якунайімовірніше і сочився мій антифриз, а це не може не радувати, адже по суті тепер не потрібно буде їхати повторно на станцію)))

Робота добігала кінця, і я вже був щасливий, хоча ще не знав, якийбуде результат після переустановки обігріву)

Вся робота з матеріалом обійшлася в 700 гривень! Головне, щоббув результат… Сьогодні вранці виходжу до машини, дивлюся під неї, ібачу невелику калюжку антифризу, мені здається, що це залишкирідини, які залишилися на захисті і двигуні, після заміни. Аджечастина антифризу витекла із патрубків. І через думки зовсім забувглянути на рівень антифризу… Згадав про це, коли був на роботі.Машина під роботою простояла близько чотирьох годин. Вийшов, відкриваю капот, дивлюся, рівень трохи нижчий за середину...Потрібно долити, і не забути взяти його з дому.

А тепер найголовніше!
> Час перемикання машини на газ. Сьогодні вранці, коли булодосить холодно! Раніше машина переключалася на газ через 8 хвилинпісля запуску двигуна. Зараз машина переключилася через 4 хвилини! Хлопці, це перемога і велика удача)))

Головне не забути перевірити завтра рівень антифризу та долитийого!
Ігоре, не забудь перевірити завтра рівень антифризу і долити його! Нагадування собі поставив)))) Ось така історія поповнила мійособистий архів володіння автомобілем Авео Т250 (хуліганка),

Сподіваюся проблема з течією піде в минуле)))

Ну ось мабуть і все))<

Всім дякую за увагу! настрої, і звичайно ж - рівних доріг! )

"

Сподіваюся проблема з течією піде в минуле)))

Ну ось мабуть і все))<

Всім дякую за увагу! настрої, і звичайно ж - рівних доріг! )

"

Сподіваюся проблема з течією піде в минуле)))

Ну ось мабуть і все))<

Всім дякую за увагу! настрої, і звичайно ж - рівних доріг! )