Теч масла з ліжка коленвала.
Краплі олії на підлозі гаража з'явилися через невеликий час післяпокупки. Низ двигуна та кермової рейки з мостом в маслі, скопує зтрьох точок. При діагностиці виявилося, що масло підтікає в районімасляного каналу у з'єднанні ліжка колінвала, це з'єднаннязнаходиться між датчиком тиску масла (згори) і овальною прокладкою (знизу), від заміни до заміни масло випливало так, що масло недолив. Сьогодні вже навіть не знаю міняти масло або тільки фільтрпоміняти.Мотор працює відмінно.Думав заліпити холодним зварюванням, та допоможе-ли? Розумію, що без ремонту не обійтися і без зняттядвигуна теж. По ходу зняття піддону картера і другого піддону ізаміна всіх прокладок маслозабірника і овальної прокладки і можливосальників і підшипників самого колінвалу, а ще може вкладишів? І щечогось., А так по дрібниці все сам та сам. Хто, що порадить? Думаювсе-таки шукати СТО, та як їх знайти порядних та грамотних. Може єякісь чергові питання тощо.
Підкажіть будь ласка.
Коментарі7
гумка за три копійки, а робіт піпець, ємть таке, я менчл при перебиранні мотора
Там ніби колечко гумове підлое є, воно причина всіх бід на цих моторах. І так, лікується зі зняттям мотора. У мене іншої ДВС, подробиць не знаю, але тут багато інформації проскакувала. Холодне зварювання - мертвій бабусі валідол
Зрозумів, спасибі. Холодне зварювання тоді відповзає точно. Готуватимуся знімати мотор.
Течі усувається тільки заміною гумки. Нічим більше ви її не зупините
Там таких мерзенних гумки дві. Краще, звичайно, відразу все розбирати і міняти прокладки повністю, тому що робота затратна і робити вдруге ну вкрай не доцільно. У мене, до речі, на подібному ж пробігу ця проблема з'явилася, плюс ще сальники колінвала...
Просто настав час. Звичайно робити все і відразу
Треба сказати, що це ще пристойний пробіг. У когось набагато раніше ці проблеми трапляються, виходячи з відгуків.