обкатка та висновки

До 3000 км, їздив в обкатці, в м'якому режимі, до 3000 об/м.набирати обертів начебто, і все.
зараз вже 12000 пробіг скажу щоб їхала треба давити в підлогу, алев такому режимі сильно скидає передачі і голосно звучить двигун, ізадум при різкому обгоні є. Як маневри для впевненості кращепроходити в механічному режимі автомата.
як то надійніше і передбачувано. Першому місці.
реакція на натискання із затримкою за часом не засікав але можна нахолостих перевірити,
стоячи на місці, натискаючи різко і опускаючи, стрілка тахометра нейде в такт з педаллю., нога вже прибрана з педалі а стрілкатахометра тільки підскакує.
Звичайно це не спорт кар але для зручності управління прискореннямі безпечно маневрувати на ходу, мені здається повинен бути зв'язокмайже як на класичній педалі з тросиковим приводом.

І задоволення від водіння ніхто не скасовував./>
продачі переключаються зразково по плавності немає питань.
він намагається якнайшвидше встромити вищу передачу.
для економії це добре, але для реальних умов пересування по містута маневрам з прискоренням не дуже, намагаєшся влізти в вікно, щовідкрилося в потоці, тиснеш на газ і нічого не відбувається тому щоми на 5-й, тиснеш вона раз на 4-ту, і ситуація майже таже неахтивже хтось думає замість мене влізти в це вікно в потоці, і тут я щедодаю газу і ось вона третя, педаль майже в підлогу, двигун заревівстільки шуму, а у вікні потоку вже інша машина)))).

< p>
Двигун хороший тягне вище 3500 об.
2, 5 звичайно краще б але тоді коли замовляв небуло його.
Якщо хочеться драйву я переходжу в механічний режим коробкиавтомата і тоді можна хоч трохи покайфувати. Для плиття взагальному потоці спокійно не поспішаючи, справляється наолічно.