то 77000 + дрібниці

1)Планова заміна олії та фільтрів масляної та двс + шайба медн,
свіжі
2)Огляд свічок, потрібно заміна, на наступному то.
наліт, + зазор більше ніж потрібен вигоряє наконечник
3)огляд дросельної заслінки, всередині наліт чорний з бокуповітряного фільтра патрубок знімається легко, по теплу требачистити.І міняючи фільтр повітряний зняв короб його для чищення, іпобачив коробку заради інтересу зняв щуп на болту він, рівень маслав коробці на верхній відмітці, масло начебто не темне, на серветцікраплі, запаху гару немає, але на пробігу до 80 -90 мінятиму всеодно. Ременем генератора, зношування ролика 1-1, 5мм, вимагаєзаміни, ремінь без дефектів, мітка на натягувачі середня, докрайньої 2мм, схоже теж вимагає заміни на наступному то.
5)Огляд колодок з дисками, передні колодки в нормі 5мм залишок, диск ще походить товщина 27мм, задній диск -9, 5мм, колодки 4-3мм, заміна задніх колодок на наступному то. (бульбашки виходили).
7) Заміна стійок стабілізатора передніх, невеликий звук турбувавпри переїзді лежачих поліц., легко змінюється, потрібнороздомкрачувати колесо щоб отвір збігся зі штоком. Рідні начебто несильно вбиті люфт не було, але замінив т.К. Зняв вже і пробіг77000, повинні раніше всіх по підвісці виходити. 8)Оглядсайлентблоків задніх-передніх нижніх важелів, знос 60%, вони втріщинах і порвані деякі опори.
заміна тільки з важелем у зборі, пресовані, плануємо вмайбутньому.
< /p>
задня сторона
задня сторона другий важіль
передня сторона, всередині видно відрив опори
теж саме на другому важелі
9)Наповнення герметиком копотних швів, виправлення тряски капота нашвидкості вище 100км/ч, рідний герметик подекуди або малопрокладений або взагалі був відсутній, японська якість./реальнодопомогло. Герметик брав термостійкий, для прокладок залишив на нічдля затвердіння Датчик масла в двигуні перевірений сухий (на форумісх- 5 у багатьох потіє під заміну), пильовики на гранатах теж сухіна місці,
11) огляд задньої підвіски, все ніби в нормі, ТІЛЬКИ сайлентблокдиференціала порваний! , як він так облажався, яке на нього нахреннавантаження? хіба що з гівна зробили його. Гума кака або нерозрахована навантаження на його перегородки, заміни його немаєтільки в зборі з хрестовиною підвіски! є китайський аналог цьогосайлент але не вселяє довіри. Думаємо як його вилікувати. Переднячастина сайлента прикрита кріпленням заднього диференціала, невиднойого обірвані опори.
12) Зняв бампер, чищення радіатора від бруду та встановлення сіткив бампер у верхню частину, (у нижній частині встановлював давно зустановкою ДХО-лід у бампер) лоханувся треба-було і у вірнійчастині ставити відразу тоді.
+ бонусом заміна штатної пищалки на гідний гудок від волги.

фотки не влазять у наступному записі!