Пару днів тому я борознив сайт, і натрапив на те як карбоновоюплівкою обклеїли кришку КПП.
Ось і сам вирішив спробувати зняти свою.Все пройшло досить гладкоякби не кліпса, яка як на зло вискочила і впала всерединупанелі...
Природно в нашій дірі виявилося таку незамінну запчастину купити нереально))) > Тому я почав розбирати панель в надії дістати її.І вмене це вийшло.
Заодно і почистив усе всередині. Функціонує.
Ну зібрав я все за 5 хвилин ))
Коментарі18
Тож нещодавно всю цю конструкцію розбирав заради двох кліпс, а то їх ціна в районі 40 руб за штуку не гуманна =)
аналогічно там же пару кліпс лежить!розбирати не став!на подвійний скотч приклеїв)
5 хвилин все зняти і дістати ))
не знаю навіть з чого там починати(
Я ж вище написав трохи
у мене там дві кліпси вже лежить, боюся знімати цю кришку))) Можеш докладно розписати як знімав?
Знімаєш цю кришку потім підтягуєш під КПП там де щілина там на кліпсах теж скринька верхня, потім під кермом кліпса і де бордачок знизу знімаєш на себе пластик він на кліпсах. Потім де важіль відкручуєш з двох сторін кріплення який тримає всю пластма...
дякую, як кажуть будемо шукати
Хм, а в мене не було такої штуки там)))
Мабуть ця кліпса у всіх випадає))), особливість конструкції.
Без нього ні куди)) каньйон не потрібен я просто знімав і встряв))
Білий перемикач - це блокування селектора АКПП. Саме він не дозволяє тобі встромити задню при ненатиснутій педалі гальма. Прислухайся в слід. раз коли будеш перемикати селектор з P в R - буде чути легке клацання.
Ок перевірю!
Обдурив тебе! Клацання буде чути коли натискаєш гальмо, при положенні селектора в P.
Ок))
Немає клацання, а на ходу чому можу при натисканні кнопки включити задню?
Тому що на ходу ти перемикаєш з режиму N в режим R а цей фіксатор служить захистом від випадкового включення задньої коли авто стоїть заведене на P.
Зрозумів.