Привіт друзі!
Чергове ТО своєї ластівки зробив на 213 тисячах.
Мій Фіатик давненько просився — був моторошний писк близько 2000кілометрів.
Виявляється, на одному з минулих ремонтів замінили шків колінвалана сталеву пластину.Без демпферу.
Ролик генератора заклинило, зняти для заміни не вдалося, - його іболгаркою намагалися розпиляти щоб можна було витягнути, і ще чим, тягнули, тягнули, 2 години намагалися зняти ролик, але ніяк -довелося брати новий генератор! Попрощалися з оригіналом.
Оригінал пройшов 213 тисяч! З однією заміною щіток.
Отже, сам купив для ТО:
1. Паливний фільтр BOSCH F 026 402 048 - 492 грн.
2. Масляний фільтр BOSCH 0 451 103 354 - 125 грн.
3. Салонний фільтр MEYLE 212 319 0006 - 133 грн./>
4. Повітряний фільтр BOSCH 1 457 433 307 — 160 грн.
5. Олія SELENIA Turbo Diesel 10W-40 — 820 грн.
Разом за запчастини сам заплатив — 1730 грн.
Майстер на СТО докупив:
6. Ремінь приводу генератора DAYCO 6PK1815 - 280 грн.
7. Демпферний шків колінвалу AKRON 658051 - 1685 грн.
8. Генератор Fiat Doblo 1.9 jtd DENSO DAN501 - 3450 грн. Разом наСТО за запчастини заплатив - 5415 грн.
Робота:
1. Заміна масла двигуна з фільтром - 110 грн.
2. Заміна повітряного фільтра - 40 грн.
3. Заміна фільтра палива - 60 грн.
4. Заміна генератора - 750 грн.
5. Заміна демпферного шківа та ременя генератора — 150 грн. Сума заТО — 8255 грн.
Коментарі7
А чому постало питання про заміну генератора?
Тому що на минулому ТО поставили шків колінала без демпфера. При глушенні авто бували сильні зупинки двигуна з ривками. Ось демпфер колінвала відповідно не глушив ривки. Це впливало на всю систему роликів і на сам ремінь. сам ремінь, оскільки виступи...
гена на скільки ампер новий?
14 V 105 A
звідки така впевненість, що гена стільки пройшла? всі знають болячку Добліка з геною))
ну я був уже міняв щітки. Оригінальний стояв. А яка болячка у нього з геною?
пробіг 80т.к.м і лопається корпус, оскільки гена стоїть у воді