Для початку зняв бардачки
Заводжу машину щоб дізнатися точне місце витоку, оскількипідозрювані місця два. Не б'є струменем, ні тече, ні навіть непідтравлює. Добре, включаю додаткову грубку, щоб якось додати тискі нічого. Сідаю на місце водія нога на газільці, сам на перевагучерез важіль КПП башкою під торпеду, газую бачу аж шланги ходуномходять а течі немає. Ну взагалі настрою ніякого, кинув все і пішовготуватися до робочого тижня. Ну а сьогодні тому що робити все однотреба, та й без машини ти як пес ланцюговий ні куди, пішов таки вгараж. Там холодно, спеціально збудованого обігріву немає і я длясугріву свої тощик кісток затягнув у майстерню майже доробленукашеварку( шматок труби на кшталт буржуйки тільки без верху тудивідро під кашу стає, одні двері в низу для закладки дров, а в місцедна колосники вварені), вивів димохід, підставив обрізок бочки щобвугілля не розліталося і затопило. Добре, тепло і смердить якбомж.
Б'ється в тісній печурці вогонь…
І так що ми бачимо до розбирання
Нижній повітропровід в тосолі Карпет і шумка в тосолі Трійникособливо в тосолі Приступаю до відділення нижньої частини торпедивід верхньої, для цього вивернуто багато шурупчиків і болтиків. Такяк я проробляю це вже не перший раз то знаю що за технологією абоалгоритмом розбирання торпеди, перед зняттям тієї частини яказнаходиться нижче керма (на ній ще МУС встановлений), требавідкрутити важіль відкриття капота, тільки для того щоб відкрутитигвинт, що стоїть за ним . Для маленького полегшення демонтажу цієїчастини минулого разу при розбиранні просвердлив отвір у важелі, щозаважає.
Надалі, до найповнішого розбирання торпеди цей важіль більше незаважає
Повністю половинку торпеди знімати не став, тому що прорізу, щоутворився, мені було достатньо
Я худий, я пролізу
>
Обмацавши шланги, переконався що останні сидять на трійникуповністю, лише потроху піддалися крученню всі хомути, хоча влітку яїх тяг до зупинки.
Ось він, цей трійник, з за якого вище написано багато буквПереконливої, зрозумілої відповіді я не знайшов, салон зібрав. Що жїздитиму далі і придивлятимусь, і прислухатимуся. Тим більше щомужики з моєї бригади розповідали купу варіантів, один займаєтьсявдома ремонтом машин, а інший колишній професійний водій (переведений до мене в бригаду через хворобу серця). Тож будемоподивитись.
Коментарі11
Коли гнав його додому їхав як на іномарці, попередній господар явно не виносив ні найменшого брязкоту. Вся машина проклеєна антискрипом. ).
як поводиться стара панель до речі? в плані не гримить?
приходжу до висновку, що треба міняти по можливості всі патрубки на силікон і найголовніше - міняти гвинтові хомути на пружинні
Що стосується хомутів ще в наших магазинах не дивився, а ось патрубки шукав, але щось в Україні я їх поки не знайшов, може, не там шукав.
Нещодавно проходили таке.
Авто дійсно сприймає настрій господаря! Але витік тосолу шукати треба! Питання - це дійсно тосол або вода? Питання не пусте тк багато випадків протікає лобове скло! До речі саме справа! Воно ж у нас не вклеєно а вставлено в гумку! А якість РТІ!..
Та це дійсно тосол. У деяких місцях на сірому тонілі його було достатньо, щоб розглянути блакитний колір і руки чудово пам'ятають його на дотик ще з літа.
А у мене під пасажирським килимком мокротиння з'явилося, на смак солодкуватий. Здається антифризець. Точно теж з цього трійника шпарить. Ніз торпеди складно зняти?
На смак охолоджувач дійсно солодкуватий. Що стосується торпеди то там багато шурупчиків і болтиків розташування яких не завжди видно (просто попередній господар проклеїв все антискрипом і головки шурупів приховані цією ганчірочкою). Складніше напевно...
не переживайнайдеться та ... яка переконає що не всі баби стерви і удачі ... з твій кінь чує, що з господарем щось не так і вередує
Дякую на доброму слові. А автомобіль дійсно живий організм, скажеш йому ну давай дорогий а він взяв і довіз, хоча варіанти були залишитися там де не збирався.