Відкривши капот, перше що я побачив, це відсутність віскі, аточніше відсутність взагалі будь-якого пропелера. Від Микаса7.2були відкушені, а на їх місце приколхожена на висить дротікнопочка, нею оператор керма повинен був включати і вимикатипропелер в потрібний момент. Поготів забуду.
Можливо у когось виникне питання, а навіщо там все демонтували, розповідаю... За порадою товаришів з машини викинули радик рідноїконструкції, ну той з кришечкою, від буханця і впендюрили туди відГазелі. Я в принципі не проти, радик великий і, напевно, кращеохолоджує, але в місці радіатором від Газелі, треба було зібрати ісистему схожу, а так взяли розширювальний від Фольца, приліпили наміліметрову залізку на шпильку кріплення бачка ГУРу, а сам бочокзалишили висіти на шпильці, що залишилася.
Сталося кріплення
І так зійде
При кожній спробі дотягтися до чогось, я обов'язково загинавкріплення з бачком у низ.
Переробив кріплення за своїм збагненням Далі почав шукати схемиохолодження Газелей, Патріотів, щоб зрозуміти навіщо там стількитрубочок на розширювальному і куди вони йдуть, у мене то й напершому буханець радик стояв, Патр 07-го р.В. На скільки я зрозуміврізниця у ГАЗу та УАЗу в тому, що шланг, що йде від термостата добачка, у Газелі встромлять після термостата, а у Патра до. Плюсмені ще скинув свої фотографії Вітя Лихачов - zapadlico у нього натой момент ще був Патр 08-го року. Те, що побачив, так і зробив.Просвердлив корпус термостата і в крутив штуцер, а на нього одягнувшланчик./p>
Далі купив два трійники і два термовмикачі ось такі
Оді виявився бракованим і я випатрав його а всередину встромивдатчик від китайського терморегулятора
Сам терморегулятор впхнув замість підсклянника
Купив електровентилятор з дифузором від 41-го Москвича і приклепавйого на лист заліза, Конструкцію, що вийшла, прикрутив нарадіатор
Електричну схему з початку зібрав двоступінчасту, як на вентиляторіобігрівача через потужний опір
Жовтий провід, це на Насправді ніхром у термостійкій гумовійізоляції, звернув спіралькою і запхав у термоусадку. Підходящерізьблення так і буде.
А ТЕПЕР ПИТАННЯ:Тосол виганяло до переробки, виганяє і після, можеце бути через маленький об'єм бачка. На пробиту прокладку не схоже, не вирує в бачку, не смердить з нього гаром, а викидає на ходу прихорошому прогріві. Є думка купити від Газелі або ще чогось, тому щозібрана конструкція через трійник думаю не правильна, навіщо їх ззаводу поділяють.
Усім поки, здоров'я Вам і Вашим коням. Усім надійного охолодження, антифриз мені в бачок!
Коментарі20
Вентиляторів від москвича треба пару. якщо радіатор газелевський користуватиме електро, то з рідним диффром та електровентилятором Волга. Я скроню повернув, від ніссану поміряти почав.
У розбірника було два, один плем'яш забрав на саморобний трактор, другий я на Патр, більше не було в наявності. Задіятиму москвичівський на витяжку і штатний передній на нагнітання, подивимося. А за тим може й прийде рішення когось із Патрів у донори...
у мене Патріот 5/06 року. радіатор поставив Євро3, розширювальний бачок останньої версії. взимку з вискомуфтою, влітку — примусовка. за температурою двигуна жодних питань, тримається стабільно 82-85, у важких випадках доходить до 90. але перегрів під...
У мене на першому з чудовим термостатом за будь-якого розкладу 75 трималося(радіатор мідний 3-х рядний). Як працює примусово, постійно на максимумі? І як підключав бачок, а точніше третю шлангу від куди тягнув?
примус - 6 лопатей від газелі, стоїть через проставку. я б скроню не знімав, але здається вона мало блокується. Е3 штатна в радіаторі, а корпус темостата довелося вкрутити штуцер. поруч із датчиком температури.
Ось, ось, я про місце в термостаті. Тобто штуцер вкручений до термостата і тосол рухається до його відкриття по ланцюжку корпус термостата, шланг на бачок і через трійник звороту знову в помпу.
Я пройшов майже всі ці кола творчості ... 1. Ефективність продування радіатора у Вас прагне до нуля. Дифузор повинен максимально близько стояти по периметру радіатора. До того ж розміри пропелера смішні для майже 3х літрового двигуна ... 2. Управлінн...
Спасибі за комент. 1. Самому стало цікаво з приводу діаметра пропелера, конструкція дифузора до радіатора прилягає через ущільнювачі, там підсмоктування повітря немає, тому все повітря всмоктується через радіатор, та й на повних обертах температура п...
2. Температура спрацьовування в стоку висока. Це одна з можливих причин (реле, перед, проводка ну і сам Карл). ВКЛ кондея активує передній пропелер? 3. Так, з трійником на зразок норм. Але в ідеалі бачок на два входи або клапан впровадити, не дарма в...
Спасибі за розгорнуту відповідь. 2. Кондея ні, авто 07-го за паспортом і вином, за фактом це чистокровний 6-ий, від дисків до салону.3. Сам у і написав що не дарма ж так із заводу4. Термостат живий, помпа не надто впевнений, циркуляція є, але наскіль...
Я не в курсі, думаю інформації з цього питання темрява. На кшталт 2 електрода і вимірюється опір між ними. Один контакт на масу, інший на індикатор.
А щоб ремінь зняти, тепер треба шланг знімати? Є ж кутовий штуцер на те саме різьблення.
У нас в селищі відмінний автомагазин, але ось жодних куточків там не було, за те були штуцера в госпмагу і різьблення я нарізав під той штуцер. в порівнянні з заміною за наявності віскі та дифузора. Хоча при нагоді звичайно ж зміню, завдання було пра...
Не факт що колишній господар на верстаті шліфанув голову і правильно все простягнув. Може взагалі прокладку поміняв а голову не шліфував. Може взагалі в голові мікротріщина. Версію з газами відкидати я б не став.
Згоден і сумніви є, знаю як мій ремонтували.
Станіслав дозволь запитати, НА ХУА ти перекрив весь радіатор залізякою А ЛЯ ДИФУЗОР? Прибери ЇЇ і постав нормальний вентилятор і хоч з БУ ніссана. І буде тобі щастя. Колгоспу у тебе багато а толку з цього мало.
Дозволяю, питай)) Радіатор повністю не перекритий, цей а ля дифузор сидить не в щільну до радика, на фото не видно. До того ж Патр передбачалося використовувати як донор і вбухувати в нього фінанси не планував, та й взяв я його залазячи в борги і зар...
Не потрібний тобі такий ДИФУЗОР, прибери його просто, якщо не можеш знайти 1.5р.на спарку від ніссана. Хоча самопливом на ходу охолоджуватиметься радіатор.
Приймається, вже подумую змінити режим роботи вентилятора, якщо допоможе, то можливо і йтимемо до спарки. Хоча температура за штатним покажчиком і за незалежним китайським вище 85-ти не піднімалася, невже це багато?
Треба заміряти температуру антифризу, що виходить З РАДІАТОРА! На скільки Він ефективно остуджує! Регулює температуру двигуна ТЕРМОСТАТ а не радіатор. Просто порівняй який твій вентилятор і який із заводу вентилятор віскомуфти, на заводі не просто та...