Я її знайшов

Уже років п'ять поспіль я зрідка моніторив авто.Ріа на предметпошуку там своєї колишньої "вісімки". Бачив я її перший і останнійраз у чужих руках, дай Бог пам'яті, у 2009 році і дізнався тількиале держномеру, до того вона була брудна.

Ось і сьогодні я звично вбив у параметри колір і модель і... Неповірив своїм очам. Впізнав я її відразу навіть на прев'юшцімаленької за характерними прикметами — зокрема, по ґратах.
Зайшов до оголошення — так, це саме моя колишня вісімка.

У такому вигляді машину було продано 12 січня 2007 року
У такому вигляді машину було продано 12 січня 2007 року
У такому вигляді машину було продано 12 січня 2007 року
У такому вигляді машину було продано 12 січня 2007 року
У такому вигляді машину було продано 12 січня 2007 року

< br> Отже, як же вона змінилася за майже десять років?

Мій колишній ВАЗ-2108 на авто.Ріа в листопаді 2016 року
Мій колишній ВАЗ-2108 на авто.Ріа листопаді 2016 року

Спереду присутні мої характерні доопрацювання — грати радіаторазамість дзьоба з чорними вставками, білі поворотники… Помітніотвори від кріплення ПТФ, які колись ставив батько.

< br> Ось так вона виглядала з ПТФ. 1999 рік. Судячи з морді, машину особливо не били, т.К. Передок явно цілий. Немає захисту, але це дрібниці. Ще помітно, що замість політеху стоять штатнідзеркала, ну і лобовуху міняли.
Бампер рідний. Фари, думаю, теж рідні, тільки замість ошатного іблискучого алюмінію всередині корпус чомусь зачорнили.
Грати експортні (2004 рік)
Всередині — моя панель приладів, кермо 2110, з яким я їїпродав.
Фото інтер'єру мого колишнього ВАЗ-2108 на авто.Ріа в листопаді2016 року Мій салон - вид, з яким я її продав (2005 рік) А оськомбінація приладів змінна, т.К. Моєї жовтої не видно. Також бачу, що подіуми та акустика, яку я поставив під час продажу, залишилисябез змін, так само як і кнопка ЕСП. А ось з ворсовим килимом усалоні сталася якась біда, так само як і з проводкою під панеллюприладів. Дивно, але вціліли накладки на педалях, які колись менізробили на замовлення. Та й сам гумовий килимок (я згадав! ) — саметой "зимовий", з яким я її продав. А ось замість фієстівськихсидінь стоїть. Якийсь шлак у чохлах.Судячи з керма, машина за цейчас проїхала не менше 150-200 тисяч. Якщо врахувати, що стоїть газ— можливо, і більше. Ззаду — смуток:ліхтарі зафарбовані гуталіном, як і вся задня частина чомусь облита в чорний мат. Забавно, щозамок дверей та задній склоочисник повернулися на "історичне"місце, хоча в мене на момент продажу цього всього не було.Голландський фаркоп - живіший за всіх живих. Вставка під номер —теж явно моя.
Ось так виглядала корма на момент продажу
2004 рік

У 3/4 позаду помітні пластикові підкрилки, яких у мене не було —стояли алюмінієві радянські. 2005 рік Судячи з боковини, щосьвідбувалося нижньою частиною — а може, була облита і сама машина заце час, оскільки у мене поріг, як і належить, був фарбований чорноюфарбою. Тут же чорними залишились лише рамки. Передні бічні стекларозтонували (або просто поміняли), ззаду залишилося дзеркальненапилення. Судячи з опису, з нас її давно вже зняли з обліку (перереєстрували), а ще варто газ. Кумедно. Якщо згадати про ті 180тисяч кілометрів, з якими я її продав у січні 2007 року, сумарнийпробіг зараз тисяч 400 не менше. Жаль тільки, що немає фотопідкапотного простору. Я розумію, мотор не рідний, т.К. Воголошенні вказано робочий об'єм 1, 5 літра. А взагалі машинказдивувала — я був певен, що вона вже давно не на ходу. А вона щенавіть пристойно виглядає... PS З академічного інтересупоспілкувався з нинішнім власником. У нього вона чотири роки, моторкоштує 1, 5 карбовий від 2110 з розбирання, коробка вже п'ятиступка.Двигун міняв він, оскільки рідний 1300-кубовий "помер зовсім" (нухто б міг подумати, що тисяч після 300 він помре, так? !) коробказмінювалася ще до нього, я так зрозумів. Дно підварювалося, кузовтак дивно фарбований теж до нього, ЕСП вже зняті, т.К. "поганопрацювали". Номер кузова читається, добре їде. Як каже, "вісімка яквісімка".

"
Ось так виглядала корма на момент продажу
2004 рік
У 3/4 позаду помітні пластикові підкрилки, яких у мене не було —стояли алюмінієві радянські. Судячи з боковини, щось відбувалосянижньою частиною — а може, була облита і сама машина за цей час, оскільки в мене поріг, як і належить, був фарбований чорною фарбою.Тут же чорними залишились лише рамки. Передні бічні стекларозтонували (або просто поміняли), ззаду залишилося дзеркальненапилення. Судячи з опису, з нас її давно вже зняли з обліку (перереєстрували), а ще варто газ. Кумедно. Якщо згадати про ті 180тисяч кілометрів, з якими я її продав у січні 2007 року, сумарнийпробіг зараз тисяч 400 не менше. Жаль тільки, що немає фотопідкапотного простору. Я розумію, мотор не рідний, т.К. Воголошенні вказано робочий об'єм 1, 5 літра. А взагалі машинказдивувала — я був певен, що вона вже давно не на ходу. А вона щенавіть пристойно виглядає... PS З академічного інтересупоспілкувався з нинішнім власником. У нього вона чотири роки, моторкоштує 1, 5 карбовий від 2110 з розбирання, коробка вже п'ятиступка.Двигун міняв він, оскільки рідний 1300-кубовий "помер зовсім" (нухто б міг подумати, що тисяч після 300 він помре, так? !) коробказмінювалася ще до нього, я так зрозумів. Дно підварювалося, кузовтак дивно фарбований теж до нього, ЕСП вже зняті, т.К. "поганопрацювали". Номер кузова читається, добре їде. Як каже, "вісімка яквісімка".
"
Ось так виглядала корма на момент продажу
2004 рік
У 3/4 позаду помітні пластикові підкрилки, яких у мене не було —стояли алюмінієві радянські. Судячи з боковини, щось відбувалосянижньою частиною — а може, була облита і сама машина за цей час, оскільки в мене поріг, як і належить, був фарбований чорною фарбою.Тут же чорними залишились лише рамки. Передні бічні стекларозтонували (або просто поміняли), ззаду залишилося дзеркальненапилення. Судячи з опису, з нас її давно вже зняли з обліку (перереєстрували), а ще варто газ. Кумедно. Якщо згадати про ті 180тисяч кілометрів, з якими я її продав у січні 2007 року, сумарнийпробіг зараз тисяч 400 не менше. Жаль тільки, що немає фотопідкапотного простору. Я розумію, мотор не рідний, т.К. Воголошенні вказано робочий об'єм 1, 5 літра. А взагалі машинказдивувала — я був певен, що вона вже давно не на ходу. А вона щенавіть пристойно виглядає... PS З академічного інтересупоспілкувався з нинішнім власником. У нього вона чотири роки, моторкоштує 1, 5 карбовий від 2110 з розбирання, коробка вже п'ятиступка.Двигун міняв він, оскільки рідний 1300-кубовий "помер зовсім" (нухто б міг подумати, що тисяч після 300 він помре, так? !) коробказмінювалася ще до нього, я так зрозумів. Дно підварювалося, кузовтак дивно фарбований теж до нього, ЕСП вже зняті, т.К. "поганопрацювали". Номер кузова читається, добре їде. Як каже, "вісімка яквісімка".
"двигун міняв він, оскільки рідний 1300-кубовий "помер зовсім" (нухто б міг подумати, що тисяч після 300 він помре, так? !) коробказмінювалася ще до нього, я так зрозумів. Дно підварювалося, кузовтак дивно фарбований теж до нього, ЕСП вже зняті, т.К. "поганопрацювали". Номер кузова читається, добре їде. Як каже, "вісімка яквісімка".
"двигун міняв він, оскільки рідний 1300-кубовий "помер зовсім" (нухто б міг подумати, що тисяч після 300 він помре, так? !) коробказмінювалася ще до нього, я так зрозумів. Дно підварювалося, кузовтак дивно фарбований теж до нього, ЕСП вже зняті, т.К. "поганопрацювали". Номер кузова читається, добре їде. Як каже, "вісімка яквісімка".