Заміна мастила в АКПП

Нарешті дійшли руки до заміни масла в АКПП. Після покупки авто ямасла не міняв так як масло було чистим і без запаху гару. Але менене залишала думка при нагоді замінити його так як не я непопередній господар не знали яку олію там залито і коли вонозмінювалося останній раз. Необхідного я взявся за очищення відбруду піддону і корпусу АКПП в районі піддону.Спершу я обробивкорпус АКПП, дзвін АКПП в районі зливної пробки гідротрансформатораі піддон спеціальною рідиною для миття моторів, після цього на ямізмив все мийкою Керхер під тиск. Для доступу до зливного отворугідротрансформатора і відкручується болт зливного отвору при цьомуне забуваючи підставити ємність для зливу рідини.Згідротрансформатора злилося близько 5 літрів рідини. Спочаткувикручується 14 болтів після чого підставляється ємність для зливурідини і поступово відкручуються 4 болта, що залишилися, досягшипри цьому рівномірного зливу рідини з АКПП
з одного боку при цьому рідини злилося десь 4-5 літрів. Даліобережно знімається піддон для того, щоб не розлити рідину, щозалишилася в ньому. У піддоні залишилося близько 2-3 літрів рідини.На дні піддону в районі паркану я виявив чорний осад, хоча самаолія була чиста. Після демонтажу піддону розпочинаємо зняттяфільтра. Нічого складного у цій операції немає. Достатньовідкрутити 11 болтів і фільтр знятий. У сіточці фільтра я виявивдрібні камінці, дерев'яну стружку та пару шматочків металевоїстружки грубої фракції. Фільтр на даній АКПП влаштований такимчином, що його можна промити і поставити на місце, але я не ставтак робити і встановив новий фільтр, при цьому потрібно не забутизабірну трубку переставити зі старого фільтра в новий. Далі всезбирається у зворотній послідовності, при цьому встановлюється новапрокладка піддону. Далі заливається 13 літрів свіжої рідини. Післязаливання рідини потрібно завести двигун і кілька хвилин дати йомупопрацювати, після чого пересунути селектор АКПП по всіх режимах іпри цьому контролювати рівень рідини по щупу. Пробний виїздпоказав, що АКПП працює нормально і без збоїв.