Далі прийшла черга зняти впускний колектор. Для проведення цієїоперації найкраще зняти все навісне з двигуна, щоб зручнішепрацювати. Були від'єднані всі шланги, датчики, знята верхнячастина впуску з дроселем при цьому Відламалося одне вухокріплення.Після цього почав відкручувати болти кріплення впуску ітут почалися проблеми.Майже всі болти відкрутилися без проблем крім2-х перших від радіатора.Легким рухом руки головки болтівобламалися а тіло болта, що залишилося, приржавіло до колектора. Явитратив щоб відокремити колектор від блоку і в результаті шматокодного болта залишився в отворі колектора а інший в блоці. І вмасло Охолоджувальна рідина пробила собі шлях до вищевказанихболтів кріплення і призвела до їх корозії, також в деяких місцяхзгнило вікно кріплення термостата. У підколекторному просторі тапід клапанними кришками було виявлено величезну кількість нагару.Усі пружини та коромисла буквально обліплені нагаром. Швидше завсе
зніматиму двигун для повного очищення від нагару і дефектуваннярешти вузлів.
Коментарі11
…хоч і 11 місяців тому написано, у мене це відбувається зараз в реальному часі!(( У Вас по фото зовсім сум, у порівнянні з моїм 351W! Але, у мене залягли 7 з 8 маслосьємних кілець, і внаслідок чого сильно САПУНІЛО((( і швидше за все був би сильний ма...
просто лили в двигун будь-що і результат. При покупці в двигун була залита мінералка 20w40.
Ці дві передні шпильки у всіх відгниють ... Став наскрізні боти більшого діаметру на майбутнє.
Так, без капіталочки тут не обійдеться.
дефектування покаже. хоча за всіма ознаками двигун із заводу ніхто не чіпав.
По дискавері в рубриці Махінатори показували як на придбаному під відновлення Бронко мене відгнили шпильки на моторі.
цікаво. потрібно буде пошукати цю передачу.
Ось мені теж скоро доведеться розтин мотора ... Сподіваюся буде без серйозних сюрпризів А звуки були сторонні при роботі мотора?
ніяких звуків. мотор працював і заводився як годинник хіба що іноді компенсатори постукували. не знаю пов'язано чи ні але після нормального прогріву двигуна падало тиск до 1 атм з 3 атм і падала потужність. було.
У мене стукає, і теж падає тиск після прогріву. Враховуючи що масло на ньому теж довго не змінювалося, думаю що всередині буде багато гуано. Я вже прикупив повний набір прокладок, кільця, вкладиші. Весь двигун розбиратиму, шліфувати коліно.
і ще масляний насос глянути треба. в мій мотор попередній господар лив 20w50 при чому на холодний тиск не вище 2 атм піднімалося. я лив 20 w40 і на холодний тиск було 3,5 атм. на гарячу завжди падало до 1 атм. я став часто масло міняти так фільтр зав...