Отже двигун після зняття був ретельно відмитий бензином під тискомвід нагару для подальших робіт. Після зняття піддону заглянув увкладиші та в маслонасос. Сітка маслоприймача виявилася забитоюнагаром і продавлена. Але масивних насосів опинився в жахливомустані.Робочі поверхні всередині насоса ніби оброблені грубимнапилком, що і було причиною низького тиску при гарячому движку.колектора і вікна каналів охолодження кришки ланцюга ГРМ.Витягли 3обломані шпильки причому одна шпилька випускного і одна шпилькавпускного колектора легко викрутилася за допомогою навареної гайкиале третя шпилька впускного колектора попила чимало крові. ЛаДовелося брати дрімель і цілий день міліметр за міліметром вибиратитіло шпильки не пошкодивши при цьому різьблення. В результатішпилька була видалена, а всі різьби прогнані мітчиком. Я вжезамовив новий маслонасос підвищеної продуктивності, маслоприймач, сальники,
шпильки, комплект вкладишів, новий ланцюг грм і всі необхідніпрокладки.
Коментарі11
І посинів від перегріву. Навіть боюся уявити, що з двигуном робили ...
мій просто масло зі стружкою пропускав а твій напевно в холосту без олії крутився
Можливо)
Нормально, у тебе масляний насос ще більш-менш у нормі. Мій на Субурбані походу болти жував)))) Зуб'я поколоті від душі
цікаво чому у мого маслозабірника сітка продавлена, але її цілісність не порушена
Впевнений, що продавлена? Може із заводу форма така
дивився я паркан на 302 розібраному двигуні і там сітка рівна. приїде новий маслозабірник тоді порівняю.
На 302 та 351 можуть бути різні.
Категорично рекомендую купити комплект нержавіючих болтів на впуск та кришку ГРМ
якби не згнили вікна каналу охолодження, то вони відкрутилися б нормально. болти з нержа є на рокавто?
Ні, я їх на ібеї замовляв