Продовжую шукати точки підключення. Як я і говорив на водійськихдверях кнопки lock_unlock управляються мінусовим імпульсом. Щоб нетягнути з дверей, я їх знайшов у порозі водія.
Акуратно зачистив ізоляцію, по центру розсунув і як кіску заплев, щоб площа контакту більша була.Думаю, для таких слаботочнихз'єднань пайка ні до чого. > Кінцівники у Тараса плюсові ізав'язані разом При цьому вони підв'язані до салонногоосвітлення:Плафони ліворуч, праворуч, внизу на торпеді і плафонвгорі Іншими словами, як я зрозумів, як такого виходу кінцевиканемає Є кінцівки і світло по Одному дроту.
синій дріт у тому ж джгуті що в порозі (палять що товстіше.) Привідкритті будь-якої з дверей на цьому дроті з'являється плюс І негасне поки наше підсвічування не згасне. Добре, що в налаштуванняхможна поставити відстрочку постановки на охорону. Щоб машина нелаялася на лампочку. Завтра перевірю, чи це не конфліктує з чимосьще.
Вхід сигналізації Охоронна зона "двері" опитується мінусом.Довелося перепризначити вхід "охоронна зона-гальмо" (він йдеплюсом) на опитування кінцевиків. А канал що був із мінусом іопитував кінцевики, призначити на опитування гальма. Оскільки нажабі у нас плюс, а каналу потрібен мінус, довелося подружити їхпрограмно. На один контакт жаби (вхід) приходить плюс. На другому вцей час мінус від задніх ліхтарів мабуть. Коли педаль натиснута, навиході з'являється плюс. Загалом, сигналку кидаємо на вихід, вонабачить мінус і думає, що педаль натиснута. У налаштуваннях каналурухаємо повзунок, який інвертує логіку опитування. Коли мінус є, сигналка думатиме, що його немає. А коли педаль натиснута і тамз'явиться плюс вона думатиме навпаки. У всякому разі, так меніпояснили в техпідтримці Пандора. Завтра продовжу експерименти)
Творчий хаос
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.