38).KGB ( FX-7)
39).REEF
40).Gorgona
41) .Sher-Khan 3-5-6-7-8 (у моделей 5 і 7 можливий запускдвигуна).
42).Fortress (частково)
43).StarLine- Twage В9 (діалоговий синій пейджер)
44).Eaglemaster
45).TIGER
46).StarLine-Twage А2, A4
<
47).Pantera (з пейджерами зворотного зв'язку з новим кодуваннямсерії SLK-350 SC-SLK-675 RS включно)
48).Alligator (з пейджерами зворотного зв'язку з новим кодуваннямсерії S-400 2WAY - S-875 RS 2WAY)
49).Sheriff (з новим динамічним кодом CFM моделі з ZX-1055 RS ідалі)
50).Mystery (пейджер зі світлодіодами)< br/>
Перераховані моделі були відмічені відразу. З тих, що залишилися, були відібрані ті сигналізації, які підтримують CAN шину. Черездеякий час я виділив для себе кілька виробників і моделей, які намій погляд заслуговують на увагу. За безліччю тестів, найкриптостійкішими є сигналізації з діалоговим кодом. Таких нанашому ринку не так уже й багато.
1. Продукція пітерської фірми Magic Systems. Нові продукти фірмоювипускаються рідко. У ній працює кілька конструкторів, які прийшлиз "оборонки", що залишило свій відбиток на продукції цієї фірми -сигналізаціях MS та Stalker. Основний блок сигналізації великий, щозаважає його прихованій установці. Зовнішній вигляд брелоків, поліграфії, упаковки, якість дротів відчутно віддає совком та ВПК.Складання російська. За відгуками кількість відмов та поверненьпітерських сигналок мінімальна. Надійність монтажу такриптостійкість алгоритмів на висоті. Однак для того, щобпідключити цю сигналку по CAN шині, треба докуповувати адаптер. Цезайві гроші та проблеми. Процедура установки і так досить складна ів принципі, як виявилося, в Києві не так багато людей які можутьStalker нормально поставити. Звідси багато відгуків про "глюки", тому що прямі руки - це 80% успіху. Про те, як я вкотре переконавсяв цій істині, далі за ом.
2. Продукція Alarm Trade. Сигналізації Pandora 3000 серії. Цісигналки мають вбудований адаптер CAN шини. Основний блок вражаючемініатюрний. До сигналізацій випускається багато переферій:релеприхованого блокування, сирени, доводчики. Регулярно виходять новіпрошивки та продукти. Зовнішній вигляд поліграфії, брелоків, упаковки нарікань не викликає. Це майже європейський рівень. "Майже ", оскільки виявилося пізніше — в інструкції багатодрукарських помилок у таблицях настройки і деякі розділиуніверсальні, тобто. Ставляться до всієї 3000 серії що інодівводить в оману. Складання російська. За тестами якість монтажуПандора нижча ніж у Сталкера, але ненабагато. Здебільшого проблемивиникають із брелоками. У старіших брелоків ще й підвищенеенергоспоживання. Криптостійкість алгоритму на висоті. Іншісигналізації з діалоговим кодом і CAN шиною (StarLine, Excellent)були розглянуті поверхово, тому щодо їх в деталі вдаватися не буду.Для себе я виділив двох лідерів:Pandora і Stalker. Після деякихроздумів вибір у підсумку впав на модель Pandora 3100. Україна — некрайня північ і не Африка, тому вирішив що автозапуск і пов'язана зним купа функцій мені не надто потрібні.
У Києві є лише один офіційний оптовий дистриб'ютор Аларм Трейд - "авто-Комплект". У них на сайті взяв телефон роздрібногореалізатора "авто СІГА". Власне у них сигналку і замовив. Променеджерів цього магазину можу сказати лише добре. Обізнані люди, відповідають на всі питання, докладно все розповідають з приводусигналів, чим разюче відрізняються від ще одних офіційнихроздрібних реалізаторів Ібаста.com.ua. В ІБасті ставлення до того, хто зателефонував у стилі, "якого хера тобі треба, і чого тивідриваєш нас по дрібницях від важливих справ". " На тих. Сервісахде зазвичай обслуговувався, авто електрики з Pandora, як виявилося, справи не мали. Сказали, що можуть спробувати, але 100% гарантії щостане добре не дають. Вирішив ставити в офіціалів. Як виявилосяпізніше — це була моя велика помилка.
На "автосізі" порекомендували Євгена. Здзвонився з ним, домовився під'їхати. Вже дивлячись по карті, куди належить їхати, виникла підозра, що це не офіц. Сервіс а якась приватна майстерня.Так і виявилось. Бокс знаходився в гаражах МВС поряд із залізничнимвокзалом. Під'їхав, залишив машину, через півтори-дві години, робота за ідеєю була завершена, перевірив на місці основні функціїсигналу — начебто працювало нормально, тому розплатився і поїхав. Атреба було перевіряти все набагато ретельніше, і не довірятирозповідіям інсталятора, про те скільки сотень цих сигналізацій вінпоставив, і як йому все за це вдячні, тому що ввечері того ж дняпочалося представлення. :)
1. Стабільне спрацювання датчиків дверей у середньому через 30 хв.після постановки на охорону. Довелося машину закривати ключем - насигналізації за ніч з постійними спрацьовуваннями акумулятор думаюґрунтовно б підсів. Та й люди, у яких маленькі діти не дуже щасливібули від постійного вию сирени.
2. Неможливість іноді прийняти сигнал від брелока в радіусі 5метрів. (при натисканні кнопки "зняття з охорони", "постановка наохорону" брелок гас, пілікав, починає блимати червоним "немаєзв'язку") При тому, що на відстані метрів 20 сигнал від брелокапроходив нормально.
>
3. Виявилося, що не працює кнопка центрального замку на дверяхводія. Після автозамикання замки можна відкрити тільки вимкнувшизапалення або двічі смикнувши за ручку зсередини, або кнопкоюбрелока. Дуже незручно скажу я вам.
4. Підсвічування салону чомусь почало спрацьовувати не тільки тоді, коли витягуєш ключ із замку, але й при вимкненні запалювання.
5. Виявилося, що автодоводчик на правих дверях працює інодінекоректно, і може не тільки просто не до кінця закрити вікно, авзагалі його відкрити повністю. Після отримання грошей за інстал, інтерес до подальшого відлову "глюків" у нього сильно впав, восновному всі розмови почали зводитися до того, що "так і маєбути". До Дружини цього довелося їздити ще двічі, т.К. Він не взмозі був визначити в чому проблема.
З третього разу він нарешті розібрався хоч у чомусь, і домігсятого, щоб сигналка кожні півгодини не спрацьовувала - поставив наскручування діод у плафон салонного освітлення. (алілуя! ) :) Кнопкицентрального замку не спочив, глюки зі світлом не виправив, автодоводчик не виправив. Треба". Не кліщами ж витягувати з ньогоінформацію. У результаті плюнув на все це, і почав шукатинормальних інсталяторів там, де це треба було робити з самогопочатку — на форумі Шкода. Клубу. Буквально одразу меніпорекомендували Андрія (ComT) та його партнера Олексія. Незважаючина те, що у них черга розписана на тижні вперед, зателефонували, домовився під'їхати. Підсумки. Розібрали торпеду, як виявилосяпопередній інсталятор не особливо те й порався з сигналізацією.Блок сигналу кріпився на хомутах відразу за ручкою центральногоперемикача світла. Тобто. Щоб його зняти, досить було зняти ручку (на фабах це робиться одним рухом, навіть викрутка не потрібна).Просунути руку, видерти блок сигналу, і все. Вся проводка, в якупопередній інсталятор впроваджувався, була обмотана звичайноючорною ізолентою, яка разюче відрізнялася від фірмової шкодівськоїильної обмотки (як вона називається правильно не в курсі). Самечерез це всі місця підключення були добре видно. До того ж такаізоляція взимку дубіє і починає постукувати об корпус.
Проводи були з'єднані якимись жахливими скрутками, які назвав би чито "ялинками, чи то "макроме". :)
Сигналізація була чомусь підключена і по КЕН шині, і за аналогом.Власне через це виникали описані вище глюки з непрацюючим післяавтозапирання кнопкою центрального замку, спрацьовуваннямсигналізації через кожні півгодини після постановки на охоронучерез "засипання" блоку комфорту і дратівливе особисто меневключення плафона салону при вимкненні запалювання.
Було прийнято рішення всі ці кострубаті "велосипеди"перепідключити, зайве прибрати. На переінсталяцію пішло години 4, при тому що попередній "майстер" витратив на свою нехитру ізагадкову творчість години 2 з половиною. Вирізали 3 скрученіпаралельно діода, спаяли розрізані дроти, зрізали зі джгутів дротівпідлогу мотка ізоленти, замінили її на ильну і вирізали метра 3зайвих дротів, з'єднаних в якесь незрозуміле "макромі". Світлом, кнопкою центрального замку і повісив доведення скло на один ізтаймерних каналів. Більшість із перелічених виправлень попереднімінсталятором були визначені як "неможливо" і "так і має бути". Підкінець мені вручили ліхтар і запропонували знайти блок сигналки. Яхвилини півтори лазив під розкрученою торпедою. Блоку не знайшов, незважаючи на те, що мені приблизно сказали, де він повинен бути.Всі джгути замотані однаково, виглядають фактично як із заводу.
Після переінсталяції пройшов уже місяць, жодних проблем, глюківпомічено не було.
>
Висновки. Не ставте Пандору за рекомендацією офіційнихпостачальників. Це не гарантує порядність істалятора нимирекомендованого. Є надія, що вони просто не підозрюють до якого "кулібіну" відправляють клієнта. Повторюся — бокс його знаходитьсяв районі гаражів МВС, поряд із залізничним вокзалом, звуть Євген.Думаю цього буде достатньо для того, щоб туди випадково непотрапити. А якщо раптом потрапили, то не повертайтеся до нього по3 рази, сподіваючись на те, що ось нарешті сьогодні він все зробитьдобре. Добре не буде, як показав мій досвід. Буде "аби якосьпрацювало". Це зайва трата часу та грошей. Насамкінець хочу сказатиокреме спасибі за вирішення проблем із сигналізацією Андрію ComT'узі Шкода Клубу, Льоші, та автоелектрику Саші за якісну роботу.
" Власне через це виникали описані вище глюки з непрацюючою післяавтозамикання кнопкою центрального замку, спрацьовуваннямсигналізації через кожні півгодини після постановки на охоронучерез "засинання" блоку комфорту і включення плафона салону, щоподразнює особисто мене, при виключенні запалення.
Було прийнято рішення всі ці кострубаті "велосипеди"перепідключити, зайве прибрати. На переінсталяцію пішло години 4, при тому, що попередній "майстер" витратив на свою нехитру тазагадкову творчість години 2 з половиною. В процесі всього цьогосигналізація була перепідключена повністю на цифру, з плафонавирізали 3 скручені паралельно діода, спаяли розрізані дроти, зрізали з джгутів проводів підлогу мотка ізоленти, замінили її наильну і вирізали метра 3 зайвих проводів, з'єднаних в якесь ". Крімтого, електрик зробив активним відмикання багажника, виправивпроблеми зі світлом, кнопкою центрального замку і повісив доведенняскло на один з таймерних каналів. Більшість із переліченихвиправлень попереднім інсталятором були визначені як "неможливо" і "так і має бути". Під кінець мені вручили ліхтар і запропонувализнайти блок сигналки. Я хвилини півтори лазив під розкрученоюторпедою. Блоку не знайшов, незважаючи на те, що мені приблизносказали, де він повинен бути. Всі джгути замотані однаково, виглядають фактично як із заводу.
Після переінсталяції пройшов уже місяць, жодних проблем, глюківпомічено не було.
>
Висновки. Не ставте Пандору за рекомендацією офіційнихпостачальників. Це не гарантує порядність істалятора нимирекомендованого. Є надія, що вони просто не підозрюють до якого "кулібіну" відправляють клієнта. Повторюся — бокс його знаходитьсяв районі гаражів МВС, поряд із залізничним вокзалом, звуть Євген.Думаю цього буде достатньо для того, щоб туди випадково непотрапити. А якщо раптом потрапили, то не повертайтеся до нього по3 рази, сподіваючись на те, що ось нарешті сьогодні він все зробитьдобре. Добре не буде, як показав мій досвід. Буде "аби якосьпрацювало". Це зайва трата часу та грошей. Насамкінець хочу сказатиокреме спасибі за вирішення проблем із сигналізацією Андрію ComT'узі Шкода Клубу, Льоші, та автоелектрику Саші за якісну роботу.
" Власне через це виникали описані вище глюки з непрацюючою післяавтозамикання кнопкою центрального замку, спрацьовуваннямсигналізації через кожні півгодини після постановки на охоронучерез "засинання" блоку комфорту і включення плафона салону, щоподразнює особисто мене, при виключенні запалення.
Було прийнято рішення всі ці кострубаті "велосипеди"перепідключити, зайве прибрати. На переінсталяцію пішло години 4, при тому, що попередній "майстер" витратив на свою нехитру тазагадкову творчість години 2 з половиною. В процесі всього цьогосигналізація була перепідключена повністю на цифру, з плафонавирізали 3 скручені паралельно діода, спаяли розрізані дроти, зрізали з джгутів проводів підлогу мотка ізоленти, замінили її наильну і вирізали метра 3 зайвих проводів, з'єднаних в якесь ". Крімтого, електрик зробив активним відмикання багажника, виправивпроблеми зі світлом, кнопкою центрального замку і повісив доведенняскло на один з таймерних каналів. Більшість із переліченихвиправлень попереднім інсталятором були визначені як "неможливо" і "так і має бути". Під кінець мені вручили ліхтар і запропонувализнайти блок сигналки. Я хвилини півтори лазив під розкрученоюторпедою. Блоку не знайшов, незважаючи на те, що мені приблизносказали, де він повинен бути. Всі джгути замотані однаково, виглядають фактично як із заводу.
Після переінсталяції пройшов уже місяць, жодних проблем, глюківпомічено не було.
>
Висновки. Не ставте Пандору за рекомендацією офіційнихпостачальників. Це не гарантує порядність істалятора нимирекомендованого. Є надія, що вони просто не підозрюють до якого "кулібіну" відправляють клієнта. Повторюся — бокс його знаходитьсяв районі гаражів МВС, поряд із залізничним вокзалом, звуть Євген.Думаю цього буде достатньо для того, щоб туди випадково непотрапити. А якщо раптом потрапили, то не повертайтеся до нього по3 рази, сподіваючись на те, що ось нарешті сьогодні він все зробитьдобре. Добре не буде, як показав мій досвід. Буде "аби якосьпрацювало". Це зайва трата часу та грошей. Насамкінець хочу сказатиокреме спасибі за вирішення проблем із сигналізацією Андрію ComT'узі Шкода Клубу, Льоші, та автоелектрику Саші за якісну роботу.
" при тому що попередній "майстер" витратив на свою нехитру тазагадкову творчість години 2 з половиною. В процесі всього цьогосигналізація була перепідключена повністю на цифру, з плафонавирізали 3 скручені паралельно діода, спаяли розрізані дроти, зрізали з джгутів проводів підлогу мотка ізоленти, замінили її наильну і вирізали метра 3 зайвих проводів, з'єднаних в якесь ". Крімтого, електрик зробив активним відмикання багажника, виправивпроблеми зі світлом, кнопкою центрального замку і повісив доведенняскло на один з таймерних каналів. Більшість із переліченихвиправлень попереднім інсталятором були визначені як "неможливо" і "так і має бути". Під кінець мені вручили ліхтар і запропонувализнайти блок сигналки. Я хвилини півтори лазив під розкрученоюторпедою. Блоку не знайшов, незважаючи на те, що мені приблизносказали, де він повинен бути. Всі джгути замотані однаково, виглядають фактично як із заводу.
Після переінсталяції пройшов уже місяць, жодних проблем, глюківпомічено не було.
>
Висновки. Не ставте Пандору за рекомендацією офіційнихпостачальників. Це не гарантує порядність істалятора нимирекомендованого. Є надія, що вони просто не підозрюють до якого "кулібіну" відправляють клієнта. Повторюся — бокс його знаходитьсяв районі гаражів МВС, поряд із залізничним вокзалом, звуть Євген.Думаю цього буде достатньо для того, щоб туди випадково непотрапити. А якщо раптом потрапили, то не повертайтеся до нього по3 рази, сподіваючись на те, що ось нарешті сьогодні він все зробитьдобре. Добре не буде, як показав мій досвід. Буде "аби якосьпрацювало". Це зайва трата часу та грошей. Насамкінець хочу сказатиокреме спасибі за вирішення проблем із сигналізацією Андрію ComT'узі Шкода Клубу, Льоші, та автоелектрику Саші за якісну роботу.
" при тому що попередній "майстер" витратив на свою нехитру тазагадкову творчість години 2 з половиною. В процесі всього цьогосигналізація була перепідключена повністю на цифру, з плафонавирізали 3 скручені паралельно діода, спаяли розрізані дроти, зрізали з джгутів проводів підлогу мотка ізоленти, замінили її наильну і вирізали метра 3 зайвих проводів, з'єднаних в якесь ". Крімтого, електрик зробив активним відмикання багажника, виправивпроблеми зі світлом, кнопкою центрального замку і повісив доведенняскло на один з таймерних каналів. Більшість із переліченихвиправлень попереднім інсталятором були визначені як "неможливо" і "так і має бути". Під кінець мені вручили ліхтар і запропонувализнайти блок сигналки. Я хвилини півтори лазив під розкрученоюторпедою. Блоку не знайшов, незважаючи на те, що мені приблизносказали, де він повинен бути. Всі джгути замотані однаково, виглядають фактично як із заводу.
Після переінсталяції пройшов уже місяць, жодних проблем, глюківпомічено не було.
>
Висновки. Не ставте Пандору за рекомендацією офіційнихпостачальників. Це не гарантує порядність істалятора нимирекомендованого. Є надія, що вони просто не підозрюють до якого "кулібіну" відправляють клієнта. Повторюся — бокс його знаходитьсяв районі гаражів МВС, поряд із залізничним вокзалом, звуть Євген.Думаю цього буде достатньо для того, щоб туди випадково непотрапити. А якщо раптом потрапили, то не повертайтеся до нього по3 рази, сподіваючись на те, що ось нарешті сьогодні він все зробитьдобре. Добре не буде, як показав мій досвід. Буде "аби якосьпрацювало". Це зайва трата часу та грошей. Насамкінець хочу сказатиокреме спасибі за вирішення проблем із сигналізацією Андрію ComT'узі Шкода Клубу, Льоші, та автоелектрику Саші за якісну роботу.
" незважаючи на те, що мені приблизно сказали де він має бути. Всіджгути замотані однаково, виглядають фактично як із заводу.
Після переінсталяції пройшов уже місяць, жодних проблем, глюківпомічено не було.
>
Висновки. Не ставте Пандору за рекомендацією офіційнихпостачальників. Це не гарантує порядність істалятора нимирекомендованого. Є надія, що вони просто не підозрюють до якого "кулібіну" відправляють клієнта. Повторюся — бокс його знаходитьсяв районі гаражів МВС, поряд із залізничним вокзалом, звуть Євген.Думаю цього буде достатньо для того, щоб туди випадково непотрапити. А якщо раптом потрапили, то не повертайтеся до нього по3 рази, сподіваючись на те, що ось нарешті сьогодні він все зробитьдобре. Добре не буде, як показав мій досвід. Буде "аби якосьпрацювало". Це зайва трата часу та грошей. Насамкінець хочу сказатиокреме спасибі за вирішення проблем із сигналізацією Андрію ComT'узі Шкода Клубу, Льоші, та автоелектрику Саші за якісну роботу.
" незважаючи на те, що мені приблизно сказали де він має бути. Всіджгути замотані однаково, виглядають фактично як із заводу.
Після переінсталяції пройшов уже місяць, жодних проблем, глюківпомічено не було.
>
Висновки. Не ставте Пандору за рекомендацією офіційнихпостачальників. Це не гарантує порядність істалятора нимирекомендованого. Є надія, що вони просто не підозрюють до якого "кулібіну" відправляють клієнта. Повторюся — бокс його знаходитьсяв районі гаражів МВС, поряд із залізничним вокзалом, звуть Євген.Думаю цього буде достатньо для того, щоб туди випадково непотрапити. А якщо раптом потрапили, то не повертайтеся до нього по3 рази, сподіваючись на те, що ось нарешті сьогодні він все зробитьдобре. Добре не буде, як показав мій досвід. Буде "аби якосьпрацювало". Це зайва трата часу та грошей. Насамкінець хочу сказатиокреме спасибі за вирішення проблем із сигналізацією Андрію ComT'узі Шкода Клубу, Льоші, та автоелектрику Саші за якісну роботу.
Коментарі19
підкажи в 3100 точно автозаводу нема?
Адреса до студії. Країна повинна знати своїх героїв!
Я напевно набуду таку ж і за твоєю інструкцією встановлю
так що ж пандора хороша сама по собі тільки треба правильно встановити? або все ж таки є огріхи недоробки? помилкові спрацьовування від неправильного приєднання або глюки в системі пандори?
З Пандорою все відмінно. У мене з моменту покупки і ПРАВИЛЬНОЇ установки у ComTa взагалі нарікань не було. Вже три роки стоїть і відмінно працює. інсталятор, як той Женя з залізничного вокзалу, до якого мене відправили спочатку офіціали. не допускав.
відмінний докладний звіт!
У Льоші цього прізвища Вільний, дуже порядний хлопець, мій товаришу, у них своя студія у Києві, Андрій працює у нього дуже давно.
Відмінний огляд! Дякую!
Зрозуміло. Дякую. У принципі таких сильних відмінностей немає. Цікаво на наші машини підходять ці сигналки ...
На сайті Alarm Trade десь був список CAN шин автомобілів сумісних з Pandora. Але в будь-якому випадку ця сигналка і за аналогом підключається будь-куди. Хоча сенсу купувати при аналоговому підключенні дорогі моделі з підтримкою CAN не бачу.
Що взагалі дає підключення по CAN-шині? Буде якесь обмеження по функціоналу сигналізації при аналоговому підключенні?
Менше шаманства з проводами. Шина - підключення по кручений парі. Два проводи всього. З неї зчитуються всі статуси (замки, запалення і т.д.) і по ній управління йде. За функціоналом я думаю багато буде від установника залежати .
Тобто в принципі відмінностей немає, просто тип підключення різний?
Я в принципі не інсталятор =), але наскільки розумію практично того ж функціонала можна досягти і при аналоговому підключенні. Метушни тільки більше з проводкою.
Зрозуміло. Дякую.
Не знаєш, чим DLX 3100 відрізняється від DLX 3210? Щось різниця в ціні у них у півтори тисячі, а відмінностей я не знайшов!
DXL 3100 це урізана версія DXL 3300. У ній відсутні функції автозапуску та температурні датчики. В іншому функціонал збігається. 2 вбудованих реле 20А. DXL 3210 це урізана версія DXL 3500 без автозапуску3. USB порт, інша форма основного блоку. 3 вбуд...
Прошу вибачення, доповідь повністю не читала, час обмежений роботою а ось знайшов тему сигналка/київ і відразу до конкретного питання)
Твій комент тільки побачив. ) Ставив тут www.avtoestetika.com.ua/contacts