Боремося з вібрацією і не тільки.

Всім доброго часу доби!
Півтора місяця минуло без особливих проблем, Палтарашка поводиласявкрай добре. Але все хороше швидко закінчується, з'явилася якасьвібрація по кузову вчасно руху і прогоріла приймальнатруба (штани).
Загнав машину на яму, причину вібрації знайшов швидко, порванаподушка коробки і частково лежача на кузові вихлопна труба.
На мій великий подив подушку вдалося знайти на авторинку безпроблем, а от із штанами не пощастило.
Подушка невизначеного виробництва та сумнівної якості, але іншоїальтернативи поки не знайшов.

<
Демонтував штани все було не так погано метал ще більш-менш, можнаварити... Порившись у майстерні знайшов шматок вихлопної трубифольцвагена з вібро-гасником діаметром 51мм і схрестив з частиноюштанів

…
…
Встановив усе на Палтарашку і вуаля працюємо тихо і без вібрацій.Виходячи з під машини я помітив провід у районі стартера, щосамотньо висить. Простежив його до котушки запалення, де він бувпідключений до варіатора. При більш ретельному огляді я зрозумів щостартер у мене стоїть про Волгу і оскільки у нього на втягувальномунемає клем додаткового контакту на варіатор провід простовідкинули. Прийняв рішення виправити цю несправедливість установкоюдодаткового реле, за моїми відчуттями машина вранці почалазаводиться бадьоріше! Ну і на кінець )) Нарешті мені приїхаларозпірка на склянки. Всім рівних доріг!