Підготовка до Зими Частина 1

Усім доброго часу доби!
Оскільки холодна пора року майже вже настала було прийнято рішенняпровести ревізію вузлів та агрегатів Палтарашки на придатність танадійність. Першим цвяхом програми була гальмівна система.
Як виявилося не все спокійно в Датському королівстві.
Те, що педаль гальма трохи обм'якла я помітив десь тиждень тому алеогляд відклав на вихідний день. Були:
.

потікший робочий циліндр

.
Усю цю справу ми почистили, замінили циліндрик, колодки, зібраливигнали повітря, а педалька як була м'яка так і залишилася. Алевиявилося не все так просто:ГТЦ у мене виробництва чудової фірмиFENOX і знайти на нього ремкомплект виявилося справжнімвипробуванням. 2140 FENOX
/
і ремкомплект ГТЦ 2141 ( гумотехнічні вироби)
Оскільки жоден з ремкомплектів мені повністю не підходив я взявпотроху з кожного., поставив на машину, прокачав. Все працюваловогонь перші пів години, потім педаль в пів гальм немає. Зекономити не вдалося ((
Похід на ринок показав що вибору особливо немає Fenox або DK. Такяк відомо що одне що інше має вкрай огидну якість взяв той, що завагою важче.
Фенокс 2141
У черговий раз усі зібрали, прокачали і вуаля з'явилися чіпкігальма але тільки ззаду))
Причиною цього був аварійний пристрій у гальмівному розподільнику.Всі спроби повернути поршонок у вихідне становище і чим неувінчалися, бо він намертво заклинив. У результаті замінив і його, добре що на 2140 коштує такий же. Після всіх вище перерахованихпроцедур маємо мертву хватку гальма на всі чотири колеса і ручнегальмо на п'ять клацань
Всім дякую за увагу! Мирного неба та рівних доріг!
Продовження слід