Підготовка до зими. Частина 1
Почалося з того, що машинка довго прогрівалася ... Хвилин за 15-25стрілка ледве доповзала до 60 градусів. Підозри впали на термостат... Закупившись, на місцевому ринку, взявся за роботу
було куплено
----термостат Лузар
----Тосол (якийсь Дніпропетровський)
> Також вирішив замінити примусове охолодження на електричне
----кожух карлсона (чорний)
----сам карлсон на ім'я Лузар
--- -Новий датчик у радіатор (старий походу працював якзаглушка)
----Кнопка, клемми, дроти
От
Дочекавшись вихідного, почав курочити. Злив старий тосол. Був вінкольору дитячої несподіванки. Поміняв датчик, і зняв старийтермостат, ще латунний ... І весь м'ятий-битий (схоже били його, щоб відкрився). Вигнал повітряні пробки, і встиг врізати світлодіодив покажчик ОЖ і поставити кнопку перемикання режимів роботивентилятора ... Доробити проводку і закріпити ветродуй планую, якбуде вільний час))
З.Ы сьогоднішні тести показали, що Бежевенька прогріваєтьсянабагато швидше, а при включенні грубки в салоні повнийТашкент)






Коментарі7
З тепрмосів раджу латунний METAL INCAR
Карлсон електричний річ!
Так, знайомо. У мну при покупці ганяв по великому колу. А твій новий при якому градусі відкривається (на дні є напис)?
82 початок, повне відкриття 95
У мну 80. в салоні прохолодно і по датчику видно неповний прогрів. Треба міняти)). У двигун все одно лізти. Ланцюг торохтить ((
Ну тоді міняй термос, тільки хороший купуй. Зараз багато неробочих трапляються.
Та вже.Запчастини дупа повна.Хоч дешеві хоч дорогі.