Заміна диска зчеплення

Минулого вівторка при скиданні газу перед дорожньою вибоїною почувскрегіт в районі КПП або зчеплення. Додав газу – все начебтонормально, скинув – шумить як підшипник, що розсипався. Ходом, передача включається насилу, поштовхами.
На наступний день вирішив знімати коробку.Для початку пошукав вІнтернеті процес виконання.На одному з форумів знайшов:
.Відкручуєш кардан (фланець 4 болта) відкрути підвіснікардана
2.Шлицеве ​​якщо розбереш то перед розбиранням поміть маркером
3.Важіль Кпп в нейтраль! отвір паролоном (бруд)
4.Від'єднай АКБ
5.Знімай стартер 3 болта на 13
6.Знімай 3 точку опори КПП -2 гайки
/>
7.Открути поперечину 4 гайки
8.Ну і від движка 10 болтів на 13.Потрібен ГАРНИЙ інструмент іподовжувачі.
9.Коль на ямі через зняту кулісу просмикни ремінь і обхопи КПП (помічник притримає)
Глушак я не знімав.Ну якось так …Успіху тобі!
В принципі правильно, але трохи неповно, у мене вийшло так:
1). Відкручуємо два болта кріплення підвісного підшипника (ключ13):

2). 4 болти фланця кардану (ключ 16), дві гайки кріплення опори КПП (ключ 15), скручуємо гайку кріплення хомута глушника (ключ13):Після того як були відкручені болти фланця і подесного, карданя зрушив вліво не виймаючи його зі шліців.
3).Знімаю пластиковий захист кожуха КПП (на фото нижня частинакожуха вже знята):

Виймаю кінець тросика зчеплення на вилці вичавного підшипника, попередньо скрутивши гайку на 10мм біля 4). Педалі зчеплення (у васможе гайки не бути, а стоїть тріскачка):6).Важіль перемиканняпередач ставлю на нейтраль, піднімаю гумовий чохол, відвертаю 2болти кріплення важеля (ключ 16), і три болти кріплення куліси, виймаємо кулісу, дірку закриваю чистою ганчіркою:
7).Після зняття клеми АКБ відвертаємо три болти кріпленнястартера:

8).Спереду машини внизу зліва і праворуч від піддону знаходимо івідвертаємо головкою на 8мм 2 болтика кріплення пластмасовогозахисту:

9).Зсуваємо гумки кріплення глушника з поперечки і відкручуємочотири болти її кріплення:
10).Знімаємо поперечку і хомут кріплення глушника.
11).По колу відвертаємо 11 болтів кріплення кожуха КПП (ключ13):

12). КПП (я робив це сам)
13).Відкручую 6 болтів кріплення кошика зчеплення:
14).Знімаю кошик зчеплення з диском, на якому три з чотирьохзаклепок обірвані:

>
Бо кошик, маховик і вижимний підшипник на мою були в нормальномустані купив тільки новий диск турецького виробництва за 480гривень:

Для центрування диска зчеплення в кожусі використовував первиннийвал від Жигулів, попередньо сточивши на верстаті його кінчик до14, 6мм, так як він спочатку він не входив у підшипник маховика.Коробку ставили вдвох без особливих проблем, після ремонту проїхавтрохи більше 100км, начебто би все нормально.Робота велася на ямі, іноді домкратом піднімав піддон, і робив підставки під заднючастину КПП.Витрачений час – два неповні дні, з перервами.