Поговоримо про 10?!

Привіт усім. Буквально днями подолав позначку в 10 тис. Км, закермом свого жужика, заміною масла в коробці ДСГ.
Тезисно можу розписати за деякими моментами, які я хотів дізнатисядо придбання, може стати в нагоді комусь:
1. "треба було брати на механіці." Іноді відвідує такадумка, особливо на початку, коли в трубці було - "алло, кажуть титам машину поміняв, погнали покатаємось". Ось саме не "покатаємося"і хочеться ручку. В решту часу майже завжди влаштовує ДСГ, особливопісля того, як звик клацати передачі зусиллям педалі газу.
2. "після шкоди немає багажника." Ну так, його майже немає, картохуне перевезти, коляску не поставити, але воно вже й не треба. Не дляцього Автомобіль Та й 95% часу я їжджу сам, а для одного місцявалом.
3. "а де ж звук? ". Перемиканнях, і порикує в спорт режимі.Уцивільній їзді до 3.5об повний стік. >
4. "так а поїдемо коли? " в порівнянні з шкодою яка їхала0-100 7с, гольф їде в кращому своєму часі 7.2, а зазвичай 7.4. Алевін не про гонки з місця, зачіп все одно гуляє, тобто він є, тойого немає. А от у дисципліні від 60 — все добре, на стоку об'їхаливсіх кривдників шкоди). А що за витратою. А щодо витрати взагалівсе непередбачувано. У мене в середньому від 8.5л 95го. Ну а тамуже в залежності від умов експлуатації. На трасі якщо їхати а ненудити то 9. Містом може бути і 6 а може і 13.Запчасти нафото:136120

6. > "почем обслужить". Та майже як і шкода. Тільки оліюв ДСГ треба частіше міняти.
7. "світла, що зі світлом? " А ось тут "фіаско братик". Т.К.машина на галогені, світла немає взагалі. Треба щось вирішувати, або коряти лінзи, або ставити оригінал, але прайс там печеться.
8. "ну а взагалі як на дорозі". Стоїть на дорозі добре, після шкоди навіть комфортніше, немає розгойдувань, але нижчекліренс. Ті ж 17 колеса, я думав, що буде ще жорсткіше, але ні. Сампо собі гольф дуже комфортний у плані підвіски. Для траси — клас, зручно, особливо з його фірмовими кріслами. Загалом те, що хотіврозповісти сам — розповів, якщо раптом ще залишилися у когосьпитання — пишіть .