Минулої машини таку ставив, не знадобилася, але, як кажуть — "береженого Бог береже". Замовив на Розетці за 200 грн. Стільникивибирав середні.
Бампер знімати — справжній гемор!
1) Відкрутити по 2 саморізи, внизу, з кожного боку, по краяхбампера.
2) Зняти пластикову захист двигуна, під двигуном (або витягнути 5кліпс, які тримають захист за бампер і висмикнути захист, під неюще 3 кліпси, які тримають бампер за підрамник)
3) Під підкрилками, по обидва боки, по одному саморізу, тримаютьбампер до крила.
4) Поруч із вирученими саморізами по дві клямки, з обох боків, просто сіпаємо бампер на себе.
5) Залазимо рукою за бампер (між подрилком і бампером) і витягуємоконектори протитуманок
6) Відкрутити зверху саморізи (здається 6 шт), під капотом
7) Кладемо бампер на щось м'яке, стоби не подряпати, алеприжержуємо за правий край, щоб не обірвати дроти від конекторапарктроників
8) Від'єднуємо конектор парктроників
Коментарі20
я таку сітку за 250 рублів купив це рази в 3 дешевше?
Пощастило. У перерахунку на рублі моя сітка коштувала б 700 р.
Вітаю. Ви тільки що повністю закупорили подачу повітря системі охолодження і позбавили акпп і двигун охолодження на трасі в принципі. Добре, звичайно, що дизель… не так швидко помре.
Дякую за привітання!
Я просто вже майже уклав один двигун. Почитайте будь ласка матеріали і подивіться тести. Радіатори коштують по 200 баксів. Капіталка перегрітого двигуна 2000.
Сіткою уклали двигун? А яких розмірів осередку? А який темп їзди? А може радіатор був геть-чисто забитий брудом?
Проігнорую ваш скептицизм, все ж таки відповім. Сітка була більшою коміркою ніж ваша. Це була бензинова машина, але не суть. Темп їзди - 110-130-150 по трасі, при + 35 за бортом. Радіатор новий, чистий. Щороку. Якщо ви все ж таки почитаєте матеріали,...
Знову не домовляєте! 1) це було на лагуні, а не на колеосі2) Ви лагуну чипанули! 3) Ви їздили на межі машини, їздили до відсічки, самі ж про це писали. не M9R.Загалом, думку свою залиште при собі, вона нікому не цікава
Без проблем)Добре, що закони фізики діють на всі автомобілі по-різному)Все так само без злого наміру порекомендую, стежте тепер за температурою і роботою клімату.Удачі.
Я їжджу не 70, але й не вичавлюю максимум! По трасі їду з комфортними мені 120, і обороти в районі 2700
Хоч вам і не цікаво, але все ж таки. Закони фізики такі, що на швидкості 120 ваша сітка для радіаторів фактично рівноцінна картонці, без отворів. Власне про це є безліч досліджень і тестів. Наочних. Просто хотів звернути на це вашу увагу .
Про картонку не погоджуся. По-доброму, повинен бути тест анемометром (прилад для вимірювання швидкості вітру), прикріпити його за бампером. І таким чином виміряти потік повітря з сіткою і без. А без цього, всі ці тести — нісенітниця
Такі тести так само є ) Але все, я тільки поділився інформацією. Не цікаво - ну, перепрошую за занепокоєння. Удачі на дорогах.
Дякую, взаємно
Ще раз, ось інше джерело
Такий собі тест, звичайно. Я згоден, що будуть завихрення, і аеродинаміка обдування не та, але я повторюся - я не ганяю до відсічки, як Ви!
І щось я не бачу запису про укладений двигун колеосу
Шо за марення? На всіх своїх авто ставив сітку щоб вберегти в першу чергу радіатор кондея і че ні одна з-за цього не лягла. А навпаки радіатори залишалися чистими.
Ознайомтеся з матеріалом andrei.krutsko.com/blog/i…?entry=entry150806-095846
Дякую, але нецікаво написано