Вибачте, набрехав. +1,5 см =) Або результат впровадження опор Tucson

Додаткові 1, 5 см до кліренсу
Додаткові 1, 5 см до кліренсу
Ось таке хрінова літо (с)
Всім вечір добрий!
> Вже обкатал коня і є що розповісти.
Трохи передісторії.Постійні стуки в підвісці мене вже давно добрячедістали. Проблеми з амортизаторами, зважився і на їхню заміну теж, тому що вони вже пройшли більше 30тис і не було зрозуміло хто їхвиробник.
Емоції вляглися і я готовий поділитися враженнями Є як позитивнімоменти, так і не дуже... Почнемо з хорошого:
— Стропроцентний успіх у найголовнішому питанні, яке хотілосявирішити — тиша від роботи підвіски! Сподіваюся вистачить на довго)> — Неприємна табуреткова робота ходовки зміниласяпружністю.Думаю нові опори з більшою кількістю гуми м'якшесприймають удари від стиків, ям та інших нерівностей.
— Приріст до дорожнього просвіту +1, 5см. У минулому пості неуважноподивився на лінійку, тому трохи набрехав, написавши, що з'явився1см. До речі, виявилось, що попередній господар піднімав кормупроставками. Тепер виходить, що я їжджу на мінітуксані)
— Емоції, після перших км нашими дорогами невимовні. Практичновідразу стало ясно, що гроші витрачені не дарма)
. Якщо раніше машина моментально відгукувалася на рух кермом, тозараз вона робить це з легким запізненням. Воно й зрозуміло –геометрія підвіски змінилася. Але ця зміна не є критичною. Можливо, через якийсь час підвіска трохи осяде і чіткість керма повернеться.Ну а якщо ні, просто звикну і сприйматиму це як факт. Загалом, машина, як і раніше, керується добре і відмінно тримає траєкторіюна швидкості.
— Жорсткість! На жаль, вона залишилася. Було сподівання, що новіамортизатори вирішать цю проблему. Але коли машину розібрали, товиявилося, що там стояли стійки мандо, які начебто за відгукамиповинні бути комфортними. Отже, підозра падає на пружини, які я незмінював. Або для дволітрового двигуна вони йдуть жорсткіші, абопопередній господар поставив посилені. Напевно, доведетьсязмиритися.
— Дрібні шуми і скрипи пластику в салоні. Виявляється на тліпідвіски я їх не чув. Тепер, напевно, доведеться шумити машину. АбоЗмиритися) Поки що із сухих фактів це все. Якщо що спонмю, допишу.Вимушений засмутити тих, хто чекав подробиці виготовлення тавстановлення опор.Робилося все майстрами. Я їх звичайно попросив поможливості пофотографувати процес, але якщо вони і робили фотки, тоскидати їх мені поки що не поспішають) Натхнення спочатку черпав зцієї посади. Без особливих проблем та розвал в результатіналаштовується нормально. Останній момент хочу перевірити ще раз, після того як трохи покатаюся.
За роботу взяли 2400 грн (близько 85$). У цю вартість входитьзаміна амортизаторів, виготовлення опор, розвал. Також принагідномені промили внутрішню праву гранату і посадили на новий хомутпильовик, тому що він викинув майже все мастило. А так самоперебрали передні гальма і замінили всі гумки та пильовики, останнібули порвані, через що при натисканні на гальмо супорта видавалидивний хрускіт.

На цьому ніби Усе! Дякую за увагу)