Довго не міг визначитися в який розділ запиляти це марення, ремонт\ запчастини \ тюнінх, але від того в який розділ я це напишу -нічого не змінитися. Нехай це буде дуже слабкий тюнінх:Бачив цівіялові форсунки у знайомого на Ауді А6 С4, у мене тоді ще Таз 2109був, дуже сподобалося як працюють, але іржавому тазу ці форсунки дозаднього місця. На Венто, перші пару тижнів я взагалі омивачем не користувався, аколи прийшла пора "гавно на дорозі", то стічні посилання почалинапружувати. Було різне, просто не бризкали або бризкали, але дужеслабо, що навіть до скла не дістав струмінь.Регулювання струменяраз на 2 дні - було нормальним явищем. Почав шукати на просторах Інтернет варіанти рішення, натрапив накілька записів Ветноводів на Д 2. Єдине що мене в них невлаштовувало - розмір форсунки.Якщо порівняти рідну Вентівську іШкодовську 1Z0955985, то це теж саме що дитячий водяний пістолетпорівняти з пожежним гідрантом. Після ще кількох днів без омивача в "гавнисту" погоду, було прийнято рішення - дануїхнах, терміновозамовляю віялові форсунки від шкоди. 2 дні очікування та запчастини у мене в руках :)Попередньо почитавяк їх треба допиляти, я взявся до справи. ось так виглядає це неподобство на капоті ... Судячи з їх розміріввони повинні випльовувати літр омивки за один помах двірників! Алеце не так, працюють дуже добре. Спробував зробити фото-відео роботицих форсунок ... Не вийшло ... Фотокамера "цегла" не змоглавпоратися з поставленим завданням. Тюнінх мені на капот! віялові форсунки :)
Коментарі6
А які ситуації?)капот пиляв?як їх регулювати?
На самих форсунках є регулювання вгору-вниз, регулювання ліво-право вони не потребують. Пил засувки на форсунках.
Поставив такі ж 2 роки тому, вже звик що вони спочатку такі були.
Та вони ж ПРОСТО здоровенні!)Як ЯЗЬЬЬ!)))
Тема темна, теж такі поставив, тільки ще зворотний клапан впровадив, з ним краще.
З ним взагалі казка, злегка натиснув на підрульовий, бах все лобове вже мокре! А економічність за витратою омивайки, просто знахідка!