Чудеса інженерної думки - Вихлопна система

Навіть не пам'ятаю як мене туди занесло, але виявив що глушниклупиться, зняв млн кожухів і побачив найцікавішукартину:виявляється глушник кріпиться до перехідної трубки, якавпресована в голову і тримається одним вухом фланця на шпильці, вкрученій в головку.
та сама перехідна трубка, запресована в голову

Тобто вся вихлопна система тримається ТІЛЬКИ на цих запресованихтрубках і по одній шпильці на кожну, причому додаткового кріпленнядо кузова немає! На першому циліндрі шпильки я не виявив взагалі ітрубка благополучно розвальцювала отвір у головці і вивалилася відтуди.

Знімати голову, щось там точити, пресувати втулку — взагалі неваріант, пішли творчим шляхом:під нову шпильку нарізали різьбленняі посадили шпильку на герметик для глушників (температуравсе-таки)

>
герметик
шпилька на місці
Далі тим же герметиком мажемо посадкове місце і трубку туди пхаємо— ВСІ ми знову в строю

PS Але час покаже, наскільки високий політ моєї думки))
PSS Дякуємо ObiZAZkenobi що допоміг розібратися що до чого