Сьогодні поїхав відігнати машину додому після ремонту . Норм.
Виїхав на трасу, заправився, поїхав, після кількох як мені здаєтьсякілометрів з'явилися бавовни в глушник при їзді, тапка в підлогу амашина майже не їде…
Загалом у такому режимі проїхав приблизно півтори сотні км.
Почитав про такі симптоми в неті, варіантів причин ціла купа…
Прохання, дайте знати куди для початку дивитися і на що звернутиувагу, а то так їздити зовсім не комфортно і як розумію неправильно.
Схожі записи
2. Вертилятор постійно крутить (частина друга - позитивна)
2. Вертилятор постійно крутить (частина друга - позитивна)
3
Коментарі11
каталізатор на місці або вибитий? якщо на місці, міг забитися, що призвело до подібних симптомів (пишу, так як у самого так було). здуру вибив. не робіть так)))
Без поняття що з ним (є чи ні, не звертав уваги), подивлюсь
Привіт. У мене таке було. Найкращий варіант це зняти у когось ВВ проводи разом з трамблером і спробувати. Якщо не чого не змінюєшся це свічки. Якщо буде краще ставь свої проводи на чужий трамблер. Якщо краще це трамблер. У мене була тріщина на котушц...
Трамплер перебраний. Все нове стоїть комутатор, котушка, кришка, бігунок
Нове не означає, що добре.
Згоден але б.у. за адекватні гроші не знайшов
Якщо в глушник то це пізнє запалення або пропуски займання, багата суміш.
Карбюратор не крутив, все було як після налаштувань майстра. Може коли знімали трамплер, то й збили запалювання, подивимося. На неодружених працюючи повна
Змінив повітряний фільтр і виставив з товаришем запалювання (Машина поїхала як раніше)
Було раннє чи пізніше? Як виставляв?
Не знаю, товариш покрутив, я не вникав. До регулювання стріляло в глушник