7. Ставим запчастюли и …

Як писав вище, приїхав ремінь ГРМ і сальник розподільного валу. Нураз приїхав треба ставити. Мажемо сальник герметиком і на місце.інструкції ремінь на місце теж.. Доба перекуру що б герметиксхопився.
Ну і момент йти так сказати, ключ на СТАРТ і … ні фіга. Є, паливонадходить, машина не туди.
Знімаємо захист де ремінь, дивимося ще раз розумну книгу, дивимосяна мітки і розуміємо що про ... Б на шестірні коленвала. Нової узворотному порядку, ключ у черговий раз на СТАРТ і японецьпрацює.
Ну що товариші ура і зима вже не зима!
Але у нас як пише все та ж розумна японська інструкція, кріпленнясайлентблоків передніх важелів прикручені але не затягнутіґрунтовно.
Їдемо не поспішаючи, що б все стало на місце до естакади, благо донеї сотня метрів, вже там все затягуємо ґрунтовно і повертаємосядодому.
Ну ніби як і впоралися з поставленим на день завданням, але автопрацювати рівно так і не хотіло. Ну що робити? Дивимося свічки, атам одна свічка була поміняна, коли намагалися завести авто т.К.була страшенно засратая, а змінили її на неперевірену свічку. Можевона мозок і виносить. Плюс до того один з бронепроводів з древнімСССРівським надсвічником, зафіксований якимось дрючком.
Ну загалом все одно свічки треба брати нові і дроти до них нові (але про це після). > За підсумком дня маємо настрій та брудніруки)))